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冬季汽車測試服務行業發展驅動因素及競爭格局分析

1、汽車測試服務行業基本情況

汽車試驗場是進行汽車整車道路試驗的場所。為滿足汽車測試的實驗要求,汽車試驗場的主要設施是集中修建的各種各樣的試驗道路,包括汽車高速行駛的環形跑道、可造成汽車強烈顛簸的凸凹不平的壞路以及動力學廣場、坡道、ABS試驗路、噪聲試驗路等，給汽車提供穩定的路面試驗條件。汽車試驗場是重現汽車使用中遇到的各種各樣道路條件和使用條件的試驗場地。試驗道路是實際存在的各種各樣的道路經過集中、濃縮、不失真的強化并典型化的道路。汽車在試驗場試驗比在實驗室或一般行駛條件下的試驗更嚴格、更科學、更迅速、更實際。其主要任務是汽車產品的質量鑒定試驗、汽車新產品的研發、認證試驗、為實驗室試驗提供路譜采集條件、汽車法規、標準的研究和驗證試驗。汽車試驗場按地域分為熱帶、寒帶、溫帶和高原試驗場。

相關報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2019-2025年冬季汽車測試服務行業投資前景預測報告》

世界上第一個試車場建成于1917年的美國，中國第一個試車場建成于1987年，位于海南瓊海。隨著汽車行業對汽車性能要求越來越高，建立科學化、智能化、國際化、超前化和現代化的汽車試驗場成為汽車研發的必要條件。因此，各大汽車企業已紛紛建立了試車場來滿足車輛研發的要求，據不完全統計，世界上已建成超過200個試驗場，但這些試驗場大都是在正常環境溫度下驗證汽車性能，而車輛在低溫狀態下的性能，需要在冬季試驗場進行驗證開發。汽車冬季試驗場，即利用低溫及天然的冰雪路面對車輛各系統進行寒區適應性驗證和耐久性能驗證，及對系統零部件進行標定和匹配。目前，世界上的冬季試驗場大都建立在高寒地區，為室外試驗場,冬季最低氣溫可達-30℃，試驗道路可建立在陸地上，亦可建立在冰面上。

（1）國外冬季汽車試驗場基本情況

國外的冬季試驗場起步較早，大都位于北極圈附近高寒地區，利用室外天然寒冷溫度進行測試。瑞典阿維斯焦（Arvidsjaur）位于北緯65度東經19度，在斯德哥爾摩以北約900公里，從阿維斯焦再往北100公里即進入北極圈。瑞典阿維斯焦因其得天獨厚的高寒氣候以及湖泊密布的地理環境成為歐洲最大的寒帶試車基地，以擁有德國博世、奔馳、寶馬、德國大眾等公司冬季試驗場而聞名世界。位于新西蘭南半球冬季試驗場有著近20年的冬季測試歷史，該試驗場擁有不同區域的雪地跑道和壓實積雪的測試環道、直線和環形的冰面跑道、水平和帶有坡度的μ分離跑道及不受天氣影響的封閉式μ分離跑道、長距離的操縱性測試跑道等多種類型測試道路，以滿足新產品的研發和質量保證。

（2）國內冬季汽車試驗場基本情況

2000年后，國內汽車市場的迅速發展，汽車產品開發投入加大，業務需求逐漸增多；并且，日趨激烈的汽車市場競爭和不同地區對汽車產品的不同適應性要求對汽車產品的可靠性、耐久性提出了更高的要求。各汽車生產廠家也開始修建不同區域適應性的試車場，如高原試車場、沙漠試車場、冬季試驗場等。冬季試驗場對溫度的特殊要求決定了其運營的區域性和周期性。冬季試驗場在汽車行業的發展過程中扮演著重要的角色，是汽車在低溫環境條件下測試及研發的必要設施，其建立大大縮短了汽車研發周期，為零部件、系統及整車開發提供支持，確保產品投放市場的合格以及投放市場后的質量保證。全球著名瑞典阿維斯焦寒帶試車周期長、費用高，而我國東北地區的緯度和氣候與阿維斯焦相似，所以眾多汽車企業選擇東北地區建立專屬冬季試車場，并陸續建設了一批開放式冬季試車場。這些地區結冰期較長，積雪天數占全年的三分之一，最低氣溫可達-38℃，德國大眾、美國福特、韓國現代和中國一汽、東風集團、北汽集團等100多家國內外汽車和零部件企業進入冬季之后紛紛北上進行測試，黑龍江省黑河地區地處北緯47°42'—51°03'，東經124°45'—129°18'之間，與世界著名的挪威冬季試車場、瑞典阿維斯焦冬季試車場處于同一緯度帶，每年有一個月的氣溫達到零下35℃-零下40℃，年平均零下20℃以下天數為100天，最長可達127天。最大積雪深度33厘米，平均風速2-3.5米/秒。因此國內絕大多數冬季汽車試驗場均集中在黑河地區。據不完全統計：德國大眾、美國福特、韓國現代、一汽、二汽、北汽等累計100多家國內外汽車和零部件企業、3,000多輛汽車、2,000多名試車專家和技術人員來到黑河地區及東北部分地區進行冬季汽車測試。但截至目前，整個中國冬季試車收入不到瑞典的阿耶普格和阿維斯焦的10%，冬季試車行業存在較大的成長空間。

截至目前，東北、內蒙古地區主要有十家試車場。其中牙克石博世冬季試車場、韓國萬都汽車零部件研發中心、美國天合汽車（TRW）宋集屯試車場、上汽汽車集團卡倫山試車場、德國大陸泰密克汽車系統（上海）有限公司五家屬于相關車企或機構專屬試驗場，并不對外開放；另外包括北京友聯致遠科技有限公司、黑龍江紅河谷汽車測試股份有限公司、黑河極地汽車測試有限公司、黑河市嘉興寒區冬季試車服務有限責任公司、黑河市龍江冬季試車服務有限公司五家對外開放式試驗場。

2、影響行業發展的有利和不利因素

（ 1）有利因素

① 國家產業政策支持

國家產業政策的支持、巨大的國內市場需求確保了行業保持快速、穩定的發展。隨著城市化進程的不斷推進、人民生活水平的不斷提高以及道路等基礎設施建設的日趨完善，我國汽車產業預計在未來一段時間內還將保持穩步增長。國家發改委、工信部發布的《汽車產業發展政策》指出，要制定符合我國國情的政策，并積極向國際車輛技術規范的強制性要求規范接軌，以促進汽車產業的技術進步，所有道路機動車輛執行統一制定的技術規范的強制性要求，不符合相應技術規范的強制性要求的道路機動車輛產品，不得生產和銷售。在國家產業政策的指引下，汽車制造相關企業將根據國家制定的強制技術規范，不斷增加技術研發投入，這就為汽車技術服務行業的發展提供了更廣闊的市場空間。

②汽車工業加快發展、技術創新多樣化

長期來看，我國汽車工業的增長前景比較可觀。一方面是隨著城鎮化的深入，將會有更多的家庭購買汽車；另一方面，隨著國民收入和消費水平的不斷提高，家庭汽車平均保有量也會逐步提高，這些都將會進一步促進我國汽車工業的快速發展。隨著汽車技術的進步，節能、減排、安全和新能源汽車的發展，也要求汽車企業投入更多的資金，開展相關技術的研究和產品的開發。消費者對于汽車產品多樣化的需求越來越明顯，這也使得汽車廠商開發不同的車型以滿足不同的消費需求。

③汽車行業對第三方技術服務 需求不斷提升

隨著汽車工業的發展，第三方技術服務商也不斷得到重視，第三方技術服務商通常具備專業化人才、完善的研發設施以及豐富的業務經驗和專有技術。汽車企業由于自身的研發能力和技術條件不能完全滿足企業產品發展的需求，需要將相關研發業務進行外包，這就為第三方技術服務商提供了巨大商機。由于第三方獨立檢測機構專注于汽車產業相關的實驗與檢測活動，因此經過多年的經驗積累，其在檢測設備能力的完整性、檢測技術以及實驗分析人員的水平等多方面相較于汽車廠商內部檢測機構而言要專業和全面。同時，正是由于要達到外部檢測機構的檢測能力和技術水平需要大量的資金與人員的投入，因此各汽車生產廠商從成本效益角度出發，在內部測試環節投入較多，中小企業、甚至一些大的汽車公司則自建有限的或必要的檢測能力，而把有效地利用第三方檢測機構的檢測能力作為重要的發展戰略選擇。

④汽車低溫測試國家強制檢測有望成為未來行業發展標準

我國從 1995 年開始實施汽車新產品強制檢測，并且強檢項目逐年增加，截至 2015 年我國汽車新產品強制檢測項目達到 110 項。汽車新產品強制檢測為汽車測試技術服務行業的規?；峁┝诵袠I發展空間，市場規模也在逐步擴大。目前我國汽車低溫測試項目共 27 項，國家尚未推出強檢項目。國家汽車質量監督檢驗中心、中國汽車工業協會、全國輪胎輪輞標準化委員會等汽車產業相關技術服務機構，正積極推動建立汽車寒區測試相應標準和規范，未來將有力推動寒區汽車測試服務規模的增長。

（ 2）不利因素

影響行業發展的不利因素有：國內汽車制造企業研發投入力度不大，在國家還未推出冬季汽車強制檢驗標準時，國內汽車制造企業的相關汽車測試均為企業自愿行為。研發投入力度較國外汽車制造企業存在較大差距，對汽車測試服務行業產生影響。另外汽車產品咨詢行業屬于人才、技術、智力密集型產業，對高端復合型技術人才的需求較大，各相關企業對于引入產品研發高端人才的競爭非常激烈。由于國內的培養機制尚不健全，不能完全滿足本行業對產品開發及咨詢人才的需求，高端技術人才的缺乏成為制約本行業發展的瓶頸之一。

3、行業競爭格局

目前，該行業的市場競爭格局主要為國內對外開放的汽車測試試驗場之間的競爭、國內冬季寒區開放式汽車測試試驗場與北歐地區知名冬季寒區開放式汽車測試試驗場的競爭。

（1）國內開放式汽車測試試驗場之間的競爭情況

我國冬季寒區汽車測試開放式試驗場基本集中在黑龍江省黑河地區，對外開放式試驗場企業經過多年的運營，通過企業自身技術優勢、自然資源優勢等有利競爭條件，已與國內占領大部分市份額的汽車知名企業建立了長期而穩定的合作關系，并且收入規模和合作企業數量正在逐步提高，在國內冬季寒區汽車測試企業中處于領先地位。

（2）國內開放式試驗場同北歐知名冬季開放式試驗場之間的競爭情況

一方面，國內冬季寒區汽車測試基地同北歐地區的冬季寒區汽車測試基地的建設投入資金規模上還存在一定差距。北歐寒區阿耶普格和阿維斯焦的測試基地，在測試道路日常養護、道路強化指標等方面均投入了大量資金，道路建設成本平均 2 億元人民幣左右。

另一方面，與國際知名企業客戶數量存在差距。北歐地區有著近 50 年的冬季測試歷史，在國際標準測驗道路、符合國際認證標準的技術服務人員等方面有著比較大的優勢，更容易吸引國際知名的汽車產業客戶。國內汽車產業在研發的投入規模上較國際平均水平有一定差距，所以國內企業需要不斷提高技術服務水平，與國際接軌，獲取更多的國際企業客戶資源，進一步提升企業競爭力。

冬季汽車測試服務

2019-2025年冬季汽車測試服務行業投資前景預測報告

【報告編號】1801314330

《2019-2025年冬季汽車測試服務行業投資前景預測報告》

第一章2014-2018年中國冬季汽車測試服務行業發展概述

第一節 冬季汽車測試服務行業發展情況

一、冬季汽車測試服務定義

二、冬季汽車測試服務行業發展歷程

第二節 冬季汽車測試服務產業鏈分析

一、產業鏈模型介紹

二、冬季汽車測試服務產業鏈模型分析

第三節 中國冬季汽車測試服務行業經濟指標分析

第二章 2014-2018年中國冬季汽車測試服務行業市場發展環境分析（PEST分析法）

第一節 中國經濟環境分析

第二節 中國冬季汽車測試服務行業政策環境分析

一、近年來國家以及政府頒布的相關政策法規

二、相關政策法規對市場的影響程度

三、冬季汽車測試服務市場國家宏觀發展規劃調控方向

第三節 中國冬季汽車測試服務行業社會環境分析

第三章 冬季汽車測試服務產品生產工藝及技術趨勢研究

第一節 質量指標情況

第二節 冬季汽車測試服務生產工藝專利技術

第三節 國內外技術對比分析

第四節 國內外最新技術進展及趨勢研究

第五節 冬季汽車測試服務的應用

第四章 全球冬季汽車測試服務產品市場運行態勢分析

第一節 國際冬季汽車測試服務產品市場現狀分析

一、國際冬季汽車測試服務產品市場供需分析

二、國際冬季汽車測試服務產品價格走勢分析

三、國際冬季汽車測試服務產品市場運行特征分析

第二節 國際冬季汽車測試服務產品主要國家及地區發展情況分析

一、美國

二、亞洲

三、歐洲

第三節 國際冬季汽車測試服務產品外商在華投資動態

第五章 國內冬季汽車測試服務產品市場運行結構分析

第一節 國內冬季汽車測試服務產品市場規模分析

一、總量規模

二、增長速度

第二節 國內外冬季汽車測試服務產品市場供給平衡性分析

第六章 中國冬季汽車測試服務行業市場現狀運營分析

第一節 冬季汽車測試服務市場現狀分析及預測

一、2014-2018年中國冬季汽車測試服務市場規模分析

二、2019-2025年中國冬季汽車測試服務市場規模預測

第二節 冬季汽車測試服務產品產能分析及預測

一、2014-2018年中國冬季汽車測試服務產能分析

二、2019-2025年中國冬季汽車測試服務產能預測

第三節 冬季汽車測試服務產品產量分析及預測

一、2014-2018年中國冬季汽車測試服務產量分析

二、2019-2025年中國冬季汽車測試服務產量預測

第四節 冬季汽車測試服務市場需求分析及預測

一、2014-2018年中國冬季汽車測試服務市場需求分析

二、2019-2025年中國冬季汽車測試服務市場需求預測

第五節 冬季汽車測試服務價格趨勢分析

一、2014-2018年中國冬季汽車測試服務市場價格分析

二、2019-2025年中國冬季汽車測試服務市場價格預測

第六節2014-2018年冬季汽車測試服務行業市場供給分析

一、冬季汽車測試服務生產規?，F狀

二、冬季汽車測試服務產能規模分布

三、冬季汽車測試服務市場價格走勢

四、冬季汽車測試服務重點廠商分布

五、冬季汽車測試服務產供狀況分析

第七章2014-2018年冬季汽車測試服務行業行業集中度分析

第一節市場集中度分析

第二節區域集中度分析

第八章 2014-2018年中國冬季汽車測試服務市場競爭格局分析

第一節 冬季汽車測試服務行業競爭結構分析

一、現有企業的競爭力

二、供應商的議價能力

三、下游客戶的議價能力

四、替代品的威脅

五、行業潛在進入者威脅力

第二節 2019-2025年國內冬季汽車測試服務產品市場競爭態勢預測

一、來自國外高端產品的競爭

二、未來我國冬季汽車測試服務行業競爭更加激烈

第三節 影響國際競爭力因素

一、生產要素

二、需求條件

三、相關和支持性產業

四、企業的戰略、結構和競爭對手

五、政府的作用

第四節 冬季汽車測試服務競爭力優勢分析

一、整體產品競爭力評價

二、產品競爭力評價結果分析

第九章  冬季汽車測試服務行業經濟運行狀況分析

第一節 行業盈利能力分析

一、2014-2018年行業銷售毛利率

二、2014-2018年行業銷售利潤率

三、2014-2018年行業總資產利潤率

四、2014-2018年行業凈資產利潤率

五、2014-2018年行業產值利稅率

六、2019-2025年行業盈利能力預測

第二節 行業成長性分析

一、2014-2018年行業銷售收入增長分析

二、2014-2018年行業總資產增長分析

三、2014-2018年行業固定資產增長分析

四、2014-2018年行業凈資產增長分析

五、2014-2018年行業利潤增長分析

六、2019-2025年行業成長能力預測

第三節 行業償債能力分析

一、2014-2018年行業資產負債率分析

二、2014-2018年行業速動比率分析

三、2014-2018年行業流動比率分析

四、2014-2018年行業利息保障倍數分析

五、2019-2025年行業償債能力預測

第四節 行業營運能力分析

一、2014-2018年行業總資產周轉率分析

二、2014-2018年行業凈資產周轉率分析

三、2014-2018年行業存貨周轉率分析

四、冬季汽車測試服務市場行業存貨周轉率分析

五、2019-2025年冬季汽車測試服務市場行業營運能力預測

第十章 中國冬季汽車測試服務重點企業競爭力分析

第一節 A

第二節 B

第三節 C

第四節 D

第十一章2014-2018年冬季汽車測試服務地區銷售情況及競爭力深度研究

第一節 中國冬季汽車測試服務各地區對比銷售分析

第二節 主要省市集中度及競爭力模式分析

第十二章 2019-2025年冬季汽車測試服務行業前景展望

第一節 2019-2025年行業供求形勢展望

一、上游原料供應預測及市場情況

二、2019-2025年冬季汽車測試服務下游需求行業發展展望

三、2019-2025年冬季汽車測試服務行業產能預測

第二節 冬季汽車測試服務市場前景分析

一、冬季汽車測試服務市場容量分析

二、冬季汽車測試服務行業利好利空政策

第三節 冬季汽車測試服務未來發展預測分析

一、中國冬季汽車測試服務發展方向分析

二、2019-2025年中國冬季汽車測試服務行業發展規模

三、2019-2025年中國冬季汽車測試服務行業發展趨勢預測

第四節 2019-2025年冬季汽車測試服務行業供需預測

一、2019-2025年冬季汽車測試服務行業供給預測

二、2019-2025年冬季汽車測試服務行業需求預測

第五節 影響企業生產與經營的關鍵趨勢

一、市場整合成長趨勢

二、需求變化趨勢及新的商業機遇預測

三、企業區域市場拓展的趨勢

四、科研開發趨勢及替代技術進展

五、影響企業銷售與供給的關鍵趨勢

六、中國冬季汽車測試服務行業SWOT分析

第六節 行業市場格局與經濟效益展望

一、市場格局展望

二、經濟效益預測

第七節 總體行業十三五整體規劃及預測

一、2019-2025年冬季汽車測試服務行業國際展望

二、2019-2025年國內冬季汽車測試服務行業發展展望

第十三章 2019-2025年冬季汽車測試服務行業投資機會與風險分析

第一節 投資環境的分析與對策

第二節 投資機遇分析

第三節 行業投資風險分析

一、政策風險

二、經營風險

三、技術風險

四、競爭風險

五、國際貿易風險

第四節 對行業投資策略與建議

一、產品定位策略

二、產品開發策略

三、渠道銷售策略

四、品牌經營策略

五、服務策略

第十四章 2019-2025年冬季汽車測試服務行業盈利模式與營銷戰略分析

第一節 我國冬季汽車測試服務行業商業模式探討

一、行業國內營銷模式分析

二、行業主要銷售渠道分析

三、行業廣告與促銷方式分析

第二節 市場的重點客戶戰略實施研究

第三節 冬季汽車測試服務行業企業品牌營銷戰略分析

第四節 我國冬季汽車測試服務行業發展與投資注意事項分析

第五節 最優投資路徑設計

一、投資對象

二、投資模式

三、預期財務狀況分析

四、風險資本退出方式