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軌道交通能量回饋裝置行業新技術發展及趨勢預測（附報告目錄）

1、軌道交通能量回饋裝置行業發展概況

目前城市軌道交通車輛的制動模式基本采用電氣制動為主，摩擦制動為輔。電力牽引系統在電制動時使牽引電機由電動機狀態轉變為發電機狀態，將列車的動能轉化為電能回饋到直流牽引電網中，既回收了部分動能，又減少了摩擦制動的損耗，而且減少了維護時間、節省了維護費用。而地鐵在運行過程中，由于站間距離較短，列車啟動、制動頻繁，可回收的再生制動能量非常大。

相關報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2021-2027年軌道交通能量回饋裝置行業發展現狀調研及投資前景預測分析報告》

軌道交通能量回饋技術近年來不斷發展，取得了長足的進步。國內外現行的能量回饋裝置主要有以下四種方案：電阻耗能型、電容儲能型、飛輪儲能型和逆變回饋型。四種能量回饋技術的概況及優缺點如下：

能量回饋裝置主要有以下四種方案對比概況

資料來源：普華有策

逆變回饋型是通過采用電力電子器件構成三相逆變器，將未被相鄰列車吸收的再生制動能量逆變至中壓側或者高壓側供電網的其余負載使用。逆變器交流側與交流電網相連，直流側與牽引網相連，逆變裝置可以通過晶閘管、IGBT 等大功率器件實現。此方式可以減小或避免制動電阻投入工作，減小或解決制動電阻帶來的溫度升高問題，且再生能量可以得到較高的利用，是一種較為經濟和環保的方式。但缺點是控制較為復雜，對系統有一定的諧波影響，因此可以搭配 SVG一起使用。相比其他類型能量回饋裝置，逆變回饋型具有較好的節能效果，是目前市場的發展方向。

2、軌道交通能量回饋行業新技術發展

隨著我國城市軌道交通建設的迅速發展、科技的進步和社會環保節能意識的增強，通過將軌道交通能量回饋裝置應用到城市軌道交通線路中，可以提高線路中再生制動能量的利用效率，降低城市軌道交通的運營成本，同時符合減少大氣污染的城市軌道交通工程設計理念。在國內外城市軌道交通建設及運營過程中，能量回饋裝置越來越被重視。同時，將直流牽引供電網電壓限制在允許的范圍內，是列車再生制動得以順利實施的關鍵，也是列車安全運行的保障，并能同時實現列車制動能量的循環利用。這不僅對城市軌道交通可持續發展具有重要的意義，而且對建設環境友好型社會起到積極作用。近三年來，新建地鐵項目配備軌道交通能量回饋裝置的需求大幅增加，促使本行業技術不斷發展，主要體現在產品穩定性不斷提升；其次是在采用同等規格功率模塊的情況下，能夠實現更好的控制效果。

3、軌道交通能量回饋行業未來發展趨勢

基于中國招標采購導航網、各地區公共資源交易中心公布的招標信息，2019年中國軌道交通能量回饋裝置的市場招標規模為 180 套。隨著我國軌道交通項目建設的不斷進行，軌道交通能量回饋裝置市場規模將保持穩定增長。

中國軌道交通市場空間廣闊，未來幾年將進入快速增長階段。按照各城市城軌、地鐵發展規劃，2050 年將建成11,700 公里，占世界總里程一半以上。大量的城市軌道交通建設項目為軌道交通能量回饋裝置的需求提供了堅實支撐。

報告目錄：

第一章 我國軌道交通能量回饋裝置概述

第一節 行業定義

第二節 行業特點和用途

第二章 國外軌道交通能量回饋裝置市場發展概況

第一節 全球軌道交通能量回饋裝置市場分析

第二節 亞洲地區主要國家市場概況

第三節 歐洲地區主要國家市場概況

第四節 美洲地區主要國家市場概況

第三章 2020年我國軌道交通能量回饋裝置環境分析

第一節 我國經濟發展環境分析

第二節 行業相關政策、標準

第四章 我國軌道交通能量回饋裝置技術發展分析

第一節 當前我國軌道交通能量回饋裝置技術發展現況分析

第二節 我國軌道交通能量回饋裝置技術成熟度分析

第三節 中、外軌道交通能量回饋裝置技術差距及其主要因素分析

第四節 未來提高我國軌道交通能量回饋裝置技術的策略

第五章 軌道交通能量回饋裝置市場特性分析

第一節 軌道交通能量回饋裝置市場集中度分析及預測

第二節 軌道交通能量回饋裝置SWOT分析及預測

一、軌道交通能量回饋裝置優勢

二、軌道交通能量回饋裝置劣勢

三、軌道交通能量回饋裝置機會

四、軌道交通能量回饋裝置風險

第三節 軌道交通能量回饋裝置進入退出狀況分析及預測

第六章 我國軌道交通能量回饋裝置發展現狀調研

第一節 我國軌道交通能量回饋裝置市場現狀分析及預測

第二節 我國軌道交通能量回饋裝置產量分析

第三節 我國軌道交通能量回饋裝置市場需求分析

一、2016-2021年我國軌道交通能量回饋裝置需求量

二、主要應用領域狀況分析

第四節 我國軌道交通能量回饋裝置價格趨勢預測

一、2016-2021年軌道交通能量回饋裝置價格分析

二、影響軌道交通能量回饋裝置價格的因素

三、未來幾年軌道交通能量回饋裝置市場價格預測分析

第七章 2016-2021年我國軌道交通能量回饋裝置行業經濟運行

第一節 2016-2021年行業償債能力分析

第二節 2016-2021年行業盈利能力分析

第三節 2016-2021年行業發展能力分析

第四節 2016-2021年行業企業數量及變化趨勢預測分析

第八章 2016-2021年我國軌道交通能量回饋裝置進、出口分析

第一節 2020年軌道交通能量回饋裝置進、出口特點

第二節 2016-2021年軌道交通能量回饋裝置進口分析

第三節 2016-2021年軌道交通能量回饋裝置出口分析

第四節 2021-2027年軌道交通能量回饋裝置進、出口預測分析

第九章 2016-2021年主要軌道交通能量回饋裝置企業及競爭格局

第一節 A企業

一、企業概況

二、產品結構

三、2016-2021年軌道交通能量回饋裝置產品研究

四、發展戰略

第二節 B企業

一、企業概況

二、產品結構

三、2016-2021年軌道交通能量回饋裝置產品研究

四、發展戰略

第三節 C企業

一、企業概況

二、產品結構

三、2016-2021年軌道交通能量回饋裝置產品研究

四、發展戰略

第十章 2021-2027年軌道交通能量回饋裝置投資建議

第一節 軌道交通能量回饋裝置投資環境分析

第二節 軌道交通能量回饋裝置投資進入壁壘分析

一、經濟規模、必要資本量

二、準入政策、法規

三、技術壁壘

第三節 軌道交通能量回饋裝置投資建議

第十一章 2021-2027年我國軌道交通能量回饋裝置未來發展預測及投資前景分析

第一節 未來軌道交通能量回饋裝置行業發展趨勢預測

一、未來軌道交通能量回饋裝置行業發展分析

二、未來軌道交通能量回饋裝置行業技術開發方向

第二節 軌道交通能量回饋裝置行業相關趨勢預測分析

一、政策變化趨勢預測分析

二、供求趨勢預測分析

三、進、出口趨勢預測分析

第十二章 普華有策對我國軌道交通能量回饋裝置投資的建議及觀點

第一節 軌道交通能量回饋裝置行業投資機遇

第二節 軌道交通能量回饋裝置行業投資風險

一、政策風險

二、宏觀經濟波動風險

三、技術風險

四、其他風險

第三節 行業應對策略