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商用車電子制動系統行業發展機遇
1、制動系統行業概況
汽車安全系統分為主動安全系統和被動安全系統。其中,主動安全系統是預先偵測附近車輛運行狀態,判斷風險并及時做出反應的系統,包括制動防抱死系統 (ABS)、電子穩定控制系統(ESC) 、電子制動控制系統(EBS)、線控液壓制動系統(EHB)、線控機械制動系統(EMB、自動緊急制動系統(AEBS)等:被動安全系統則是在發生事故時汽車對車內成員的保護或對被撞車輛或行人的保護,包括安全帶、安全氣囊和側門防撞鋼梁等。
制動系統是機動車輛安全系統的核心部分。汽車制動系統是指對汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力,從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置,包括供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器等部分。供能裝置、控制裝置和傳動裝置是汽車制動系統中制動操縱機構,它們主要產生制動動作、控制制動效果并將制動能量傳輸到制動器的各個部件。
從第一輛汽車誕生至今,汽車制動系統在車輛的安全方面起著至關重要的作用。制動系統的發展可分為機械制動、液壓/氣壓制動、電控制動、線控制動四個階段。機械制動階段和液壓/氣壓制動階段的制動系統控制裝置所采用的技術以機械杠桿、液壓/氣壓控制技術為主,電控制動和線控制動階段則以集成電路的電子技術和計算機技術為主。汽車制動系統技術經歷了從單一的傳統液壓、氣壓制動發展到融合較多制動功能的電控與液壓/氣壓結合的方式。雖然外資企業早在 2010 年代初就已提出線控制動的概念,但實現規?;慨a的時間并不長未來,線控制動技術將是汽車制動技術的長期發展的趨勢,具體情況如下:
行車制動涉及運行安全,技術要求高,從機械向線控演進,實現了響應速度、安全穩定性以及駕駛體驗等方面的升級。隨著市場對機動車制動控制的安全性和可靠性的要求越來越高,以及制動控制新技術的不斷演進,目前,制動系統的控制裝置是集計算機技術、微電子技術、精密加工技術和液壓/氣壓/電磁控制技術為一體,機電一體化的高技術產品。
2、電子制動系統
汽車制動系統可分為行車制動、駐車制動系統兩大類,行車制動系統的主要作用是令行駛中的汽車降低速度甚至停車,駐車制動系統則用于確保已停駛的汽車駐留原地不動。目前,行車電子制動系統主要包括 ABS 和 ESC,駐車電子制動系統主要包括 EPB。
隨著汽車制動技術的發展,具備防止車輪抱死、側滑等功能的安全系統誕生汽車安全系統有防抱死系統(ABS)、牽引力控制系統 (TCS)、電子制動力分配系統(EBD)等,其中最重要的是 ABS 和TCS 系統。ABS 系統的主要作用是:
汽車在濕滑等摩擦力小的路面制動時,由于摩擦力小,可能出現滑動,導致轉向失靈、甩尾、跑偏等問題,ABS 通過監控各個車輪的轉速,如果車速與轉速不匹配,ABS 系統微調制動力,防止車輪抱死。TCS 系統的主要作用是:通過對目標發動機扭矩控制和對驅動輪的非對稱目標制動扭矩控制實現電子差速器功能,從而防止車輛在雪地等濕滑路面行駛時驅動輪空轉動,車輛因驅動輪打滑而發生橫移或甩尾,使車輛平穩起步和加速,并提高車輛的復雜路面的通過性能。20 世紀 80 年代開始,ABS 以及在 ABS 基礎上迭代升級的 ESC,相繼成為美國、歐盟等汽車市場新車標配,并不斷向澳大利亞、韓國、日本、中國等其他市場滲透。電子穩定控制系統 (ESC)集成了 ABS 和 TCS 系統,能夠確保車輛行駛的側向穩定性。ESC 在融合 ABS 和 TCS 功能基礎上,增加了車輛轉向行駛時橫擺率傳感器和方向盤轉角傳感器,通過 ECU 控制車輪的驅動力和制動力,確保車輛行駛的側向穩定性。
在商用車電控制動系統領域,我國商用車產業起步早、發展時間較長,是我國在汽車工業最早進行重點布局并實現突破的細分產品領域。2022 年度,國內自主品牌前十大商用車企業銷量已占我國商用車市場份額的 78.90%。我國商用車自主品牌的蓬勃發展為國內電控制動系統企業提供了良好的發展機遇,內資企業憑借著過硬的技術實力、穩定優良的產品質量、較高的性價比等優勢成功進入國內知名商用車整車廠商供應鏈,并形成穩定的配套供應關系,銷量持續增加。但在乘用車電控制動系統領域,目前仍以跨國企業為主導,內資企業尚難以躋身國際知名汽車整車廠供應鏈。未來,隨著國內企業研發投入的增加、技術實力的不斷增強,國際企業的技術斷格局有望被打破,結合國內企業本土競爭、低成本、貼近客戶等優勢,或將進一步加速實現國產化。ABS 和 ESC 目前已成為較為成熟的強制安裝法規產品,市場空間與下游汽車的產銷量密切相關。隨著宏觀經濟的持續增長以及居民消費水平的提升,汽車消費成為我國居民消費主力之一也是國家產業政策重點支持的領域,我國巨大的汽車存量市場、新能源汽車的快速發展及汽車出口的持續增加,為上游 ABS、ESC 等電控制動企業的發展帶來廣闊的市場空間。
EPB 是繼 ABS、ESC 等之后新興的電子制動技術。EPB 具有節省空間、響應快、智能化、安全系數高等優勢,正在逐漸取代傳統的機械式制動,成為駐車制動系統電子化升級的重要方向。EPB 由電子按鈕手動操作,并兼備自動控制功能。相較傳統機械式駐車系統,電子駐車制動系統(EPB)的優勢在于:取消了駐車制動手柄,為整車內飾造型設計提供了更大的發揮空間:停車制動由一個按鍵替代了駕駛員用力拉提手柄動作,簡單省力;隨著技術發展,在靜態駐車基礎上,還新增了自動駐車(AUTO HOLD)等輔助功能:車輛行駛過程中如遇緊急情況,可與電控制動系統協同作用,如若行車制動失效,可實現應急制動功能,從而提升行車安全性。
3、電子制動系統行業下游商用車需求的發展機遇
(1)自主品牌蓬勃發展的機遇
我國是商用車制造大國,從 1953 年第一汽車制造廠破土動工算起,在國家的大力支持下,經過 70 年的體制改革、合資合作、技術引進、自主創新發展,我國商用車產業不斷發展壯大,成就了解放、東風、重汽、陜汽、北汽等一批民族品牌,并已形成了全球第一的商用車市場,商用車產銷量連續多年位居世界首位。
我國商用車自主品牌的蓬勃發展為國內汽車電子制動系統企業提供了寶貴的發展機遇,推動了商用車主動安全系統等汽車電子產業的國產化進程。目前,我國的商用車產業集中度高,發展相對成熟,頭部企業優勢明顯,頭部商用車企業研發生產和研發投入相對更大,在生產經營方面具有更強的資源獲取能力,從而也給為之配套的汽車電子制動系統從業企業帶來相對穩定的業務機會。
(2)物流運輸的需求
根據中國汽車工業協會的數據,2022 年我國商用車銷量 330.05 萬輛,其中貨車289.3 萬輛,占比87.65%,是商用車最重要的組成部分。2023年1-11月,我國商用車產銷分別完成367.1萬輛和366.6萬輛,同比分別增長25.4%和21.8%。貨車作為國民經濟生活重要的生產資料,廣泛應用于公路貨運、工程建設、城市物流及國防事業,其發展與國民經濟和交通運輸行業發展狀況緊密相關。
我國經濟政策具備長期穩定性,供給側改革、新舊動能轉化持續推進,生產力得到逐步釋放,預計十四五期間,我國經濟平穩增長,經濟政治環境穩定,公路貨運量將穩步提升,為商用車尤其是貨車發展營造良好的環境。
(3)出口的機遇
雖然我國商用車產銷量遠低于乘用車,但商用車作為生產工具,相比乘用車,具有使用頻率高、行駛里程遠的特征。出于安全考慮,國家對達到一定行駛里程的商用車引導報廢,大型貨車通常行駛若千年就需要更新重置。我國商用車保有量已突破 4.000 萬輛,從而帶來大量的汽車更新需求。
此外,中重型商用車整車自重通常是普通乘用車的數倍以上,價值通常也相對更高,普通乘用車單車價格平均在 15 萬元左右,而中重型商用車一般在 20 萬元以上,因此商用車孕育的市場業務機會也更多。
2022 年度,我國商用車出口 58.20 萬輛,同比增長 44.89%,增長勢頭迅猛。2023年1-11月,商用車出口69.2萬輛,同比增長29.8%,延續了商用車出口良好發展態勢。隨著商用車的不斷更新換代、配置升級及出口的增加,為上游汽車零部件配套企業帶來廣闊發展空間。
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目錄
第一章 商用車電子制動系統行業相關概述
第一節 商用車電子制動系統行業定義及分類
一、行業定義
二、行業特性及在國民經濟中的地位及影響
第二節 商用車電子制動系統行業特點及模式
一、商用車電子制動系統行業發展特征
二、商用車電子制動系統行業經營模式
第三節 商用車電子制動系統行業產業鏈分析
一、產業鏈結構
二、商用車電子制動系統行業主要上游2019-2023年供給規模分析
三、商用車電子制動系統行業主要上游2019-2023年價格分析
四、商用車電子制動系統行業主要上游2024-2030年發展趨勢分析
五、商用車電子制動系統行業主要下游2019-2023年發展概況分析
六、商用車電子制動系統行業主要下游2024-2030年發展趨勢分析
第二章 商用車電子制動系統行業全球發展分析
第一節 全球商用車電子制動系統市場總體情況分析
一、全球商用車電子制動系統行業的發展特點
二、全球商用車電子制動系統市場結構
三、全球商用車電子制動系統行業市場規模分析
四、全球商用車電子制動系統行業競爭格局
五、全球商用車電子制動系統市場區域分布
第二節 全球主要國家(地區)市場分析
一、歐洲
1、歐洲商用車電子制動系統行業市場規模
2、歐洲商用車電子制動系統市場結構
3、2024-2030年歐洲商用車電子制動系統行業發展前景預測
二、北美
1、北美商用車電子制動系統行業市場規模
2、北美商用車電子制動系統市場結構
3、2024-2030年北美商用車電子制動系統行業發展前景預測
三、日韓
1、日韓商用車電子制動系統行業市場規模
2、日韓商用車電子制動系統市場結構
3、2024-2030年日韓商用車電子制動系統行業發展前景預測
四、其他
第三章 《國民經濟行業分類與代碼》中商用車電子制動系統所屬行業2024-2030年規劃概述
第一節 2019-2023年所屬行業發展回顧
一、2019-2023年所屬行業運行情況
二、2019-2023年所屬行業發展特點
三、2019-2023年所屬行業發展成就
第二節 商用車電子制動系統行業所屬行業2024-2030年規劃解讀
一、2024-2030年規劃的總體戰略布局
二、2024-2030年規劃對經濟發展的影響
三、2024-2030年規劃的主要目標
第四章 2024-2030年行業發展環境分析
第一節 2024-2030年世界經濟發展趨勢
第二節 2024-2030年我國經濟面臨的形勢
第三節 2024-2030年我國對外經濟貿易預測
第四節2024-2030年行業技術環境分析
一、行業相關技術
二、行業專利情況
1、中國商用車電子制動系統專利申請
2、中國商用車電子制動系統專利公開
3、中國商用車電子制動系統熱門申請人
4、中國商用車電子制動系統熱門技術
第五節2024-2030年行業社會環境分析
第五章 普華有策對商用車電子制動系統行業總體發展狀況
第一節 商用車電子制動系統行業特性分析
第二節 商用車電子制動系統產業特征與行業重要性
第三節 2019-2023年商用車電子制動系統行業發展分析
一、2019-2023年商用車電子制動系統行業發展態勢分析
二、2019-2023年商用車電子制動系統行業發展特點分析
三、2024-2030年區域產業布局與產業轉移
第四節 2019-2023年商用車電子制動系統行業規模情況分析
一、行業單位規模情況分析
二、行業人員規模狀況分析
三、行業資產規模狀況分析
四、行業市場規模狀況分析
第五節 2019-2023年商用車電子制動系統行業財務能力分析與2024-2030年預測
一、行業盈利能力分析與預測
二、行業償債能力分析與預測
三、行業營運能力分析與預測
四、行業發展能力分析與預測
第六章 POLICY對2024-2030年我國商用車電子制動系統市場供需形勢分析
第一節 我國商用車電子制動系統市場供需分析
一、2019-2023年我國商用車電子制動系統行業供給情況
二、2019-2023年我國商用車電子制動系統行業需求情況
1、商用車電子制動系統行業需求市場
2、商用車電子制動系統行業客戶結構
3、商用車電子制動系統行業區域需求結構
三、2019-2023年我國商用車電子制動系統行業供需平衡分析
第二節 商用車電子制動系統產品市場應用及需求預測
一、商用車電子制動系統產品應用市場總體需求分析
1、商用車電子制動系統產品應用市場需求特征
2、商用車電子制動系統產品應用市場需求總規模
二、2024-2030年商用車電子制動系統行業領域需求量預測
1、2024-2030年商用車電子制動系統行業領域需求產品功能預測
2、2024-2030年商用車電子制動系統行業領域需求產品市場格局預測
第七章 我國商用車電子制動系統行業運行分析
第一節 我國商用車電子制動系統行業發展狀況分析
一、我國商用車電子制動系統行業發展階段
二、我國商用車電子制動系統行業發展總體概況
第二節 2019-2023年商用車電子制動系統行業發展現狀
一、2019-2023年我國商用車電子制動系統行業市場規模
二、2019-2023年我國商用車電子制動系統行業發展分析
三、2019-2023年中國商用車電子制動系統企業發展分析
第三節 2019-2023年商用車電子制動系統市場情況分析
一、2019-2023年中國商用車電子制動系統市場總體概況
二、2019-2023年中國商用車電子制動系統市場發展分析
第四節 我國商用車電子制動系統市場價格走勢分析
一、商用車電子制動系統市場定價機制組成
二、商用車電子制動系統市場價格影響因素
三、2019-2023年商用車電子制動系統價格走勢分析
四、2024-2030年商用車電子制動系統價格走勢預測
第八章 POLICY對中國商用車電子制動系統市場規模分析
第一節 2019-2023年中國商用車電子制動系統市場規模分析
第二節 2019-2023年我國商用車電子制動系統區域結構分析
第三節 2019-2023年中國商用車電子制動系統區域市場規模
一、2019-2023年東北地區市場規模分析
二、2019-2023年華北地區市場規模分析
三、2019-2023年華東地區市場規模分析
四、2019-2023年華中地區市場規模分析
五、2019-2023年華南地區市場規模分析
六、2019-2023年西部地區市場規模分析
第四節 2024-2030年中國商用車電子制動系統區域市場前景預測
一、2024-2030年東北地區市場前景預測
二、2024-2030年華北地區市場前景預測
三、2024-2030年華東地區市場前景預測
四、2024-2030年華中地區市場前景預測
五、2024-2030年華南地區市場前景預測
六、2024-2030年西部地區市場前景預測
第九章 普●華●有●策對2024-2030年商用車電子制動系統行業產業結構調整分析
第一節 商用車電子制動系統產業結構分析
一、市場細分充分程度分析
二、下游應用領域需求結構占比
三、領先應用領域的結構分析(所有制結構)
第二節 產業價值鏈條的結構分析及產業鏈條的整體競爭優勢分析
一、產業價值鏈條的構成
二、產業鏈條的競爭優勢與劣勢分析
第十章 商用車電子制動系統行業競爭力優勢分析
第一節 商用車電子制動系統行業競爭力優勢分析
一、行業整體競爭力評價
二、行業競爭力評價結果分析
三、競爭優勢評價及構建建議
第二節 中國商用車電子制動系統行業競爭力剖析
第三節 商用車電子制動系統行業SWOT分析
一、商用車電子制動系統行業優勢分析
二、商用車電子制動系統行業劣勢分析
三、商用車電子制動系統行業機會分析
四、商用車電子制動系統行業威脅分析
第十一章 2024-2030年商用車電子制動系統行業市場競爭策略分析
第一節 行業總體市場競爭狀況分析
一、商用車電子制動系統行業競爭結構分析
1、現有企業間競爭
2、潛在進入者分析
3、替代品威脅分析
4、供應商議價能力
5、客戶議價能力
6、競爭結構特點總結
二、商用車電子制動系統行業企業間競爭格局分析
1、不同規模企業競爭格局
2、不同所有制企業競爭格局
3、不同區域企業競爭格局
三、商用車電子制動系統行業集中度分析
1、市場集中度分析
2、企業集中度分析
3、區域集中度分析
第二節 中國商用車電子制動系統行業競爭格局綜述
一、商用車電子制動系統行業競爭概況
二、重點企業市場份額占比分析
三、商用車電子制動系統行業主要企業競爭力分析
1、重點企業資產總計對比分析
2、重點企業從業人員對比分析
3、重點企業營業收入對比分析
4、重點企業利潤總額對比分析
5、重點企業負債總額對比分析
第三節 2019-2023年商用車電子制動系統行業競爭格局分析
一、國內主要商用車電子制動系統企業動向
二、國內商用車電子制動系統企業擬在建項目分析
三、我國商用車電子制動系統市場集中度分析
第四節 商用車電子制動系統企業競爭策略分析
一、提高商用車電子制動系統企業競爭力的策略
二、影響商用車電子制動系統企業核心競爭力的因素及提升途徑
第十二章 普華有策對行業重點企業發展形勢分析
第一節 企業五
一、企業概況及商用車電子制動系統產品介紹
二、企業核心競爭力分析
三、企業主要利潤指標分析
四、2019-2023年主要經營數據指標
五、企業發展戰略規劃
第二節 企業二
第三節 企業三
第四節 企業四
第五節 企業五
第十三章 普●華●有●策對2024-2030年商用車電子制動系統行業投資前景展望
第一節 商用車電子制動系統行業2024-2030年投資機會分析
一、商用車電子制動系統行業典型項目分析
二、可以投資的商用車電子制動系統模式
三、2024-2030年商用車電子制動系統投資機會
第二節 2024-2030年商用車電子制動系統行業發展預測分析
一、產業集中度趨勢分析
二、2024-2030年行業發展趨勢
三、2024-2030年商用車電子制動系統行業技術開發方向
四、總體行業2024-2030年整體規劃及預測
第三節 2024-2030年規劃將為商用車電子制動系統行業找到新的增長點
第十四章 普●華●有●策對 2024-2030年商用車電子制動系統行業發展趨勢及投資風險分析
第一節 2019-2023年商用車電子制動系統存在的問題
第二節 2024-2030年發展預測分析
一、2024-2030年商用車電子制動系統發展方向分析
二、2024-2030年商用車電子制動系統行業發展規模預測
三、2024-2030年商用車電子制動系統行業發展趨勢預測
四、2024-2030年商用車電子制動系統行業發展重點
第三節 2024-2030年行業進入壁壘分析
一、技術壁壘分析
二、資金壁壘分析
三、政策壁壘分析
四、其他壁壘分析
第四節 2024-2030年商用車電子制動系統行業投資風險分析
一、競爭風險分析
二、原材料風險分析
三、人才風險分析
四、技術風險分析
五、其他風險分析
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