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全球制動摩擦材料行業發展歷程及主要發展趨勢
1、行業發展概況
摩擦材料是應用在動力機械上,依靠摩擦作用來執行制動和傳動功能的部件材料。按應用領域,摩擦材料可以分為制動系摩擦材料(剎車片)和傳動系摩擦材料(干式離合器摩擦片及濕式紙基摩擦片)。剎車片用于制動,吸收動能;干式離合器摩擦片及濕式紙基摩擦片用于傳動,傳遞動力。按材質,摩擦材料可以分為石棉摩擦材料、半金屬摩擦材料、粉末冶金摩擦材料、陶瓷纖維摩擦材料、碳纖維摩擦材料等。
摩擦材料行業的發展受到汽車工業、航空航天工業、機械制造業等行業的需求驅動。隨著這些行業的發展,對摩擦材料的要求也在不斷提高,比如要求摩擦材料具有更高的耐磨性、耐高溫性、抗腐蝕性等特性。隨著環保意識的增強,對于摩擦材料的研發也越來越注重環保性能,例如開發更加環保的低噪音、低揮發性的摩擦材料。同時,新材料技術的發展也為摩擦材料行業帶來了新的機遇,如復合材料、納米材料等的應用正在逐漸增多。
(1)世界制動摩擦材料發展概況
制動摩擦材料行業屬于汽車零部件行業的下屬細分行業。制動摩擦材料發展經歷了下面幾個階段:
摩擦行業尋求對石棉纖維的替代,大體分為兩個發展方向:一種用金屬纖維替代石棉纖維,逐步演變為用途十分廣泛的半金屬及少金屬材料;另外一種方向采用芳綸纖維、玻璃纖維、陶瓷纖維、碳纖維等有機物對石棉進行替代。這些材料在保持良好摩擦性能的同時,也能避免石棉可能帶來的健康風險。無石棉摩擦材料在環保和健康方面具有明顯優勢,因此在市場上越來越受到重視和推廣。
(2)我國制動摩擦材料發展概況
我國摩擦材料的研制起步較晚,最早的摩擦材料的研制起始于抗日戰爭時期,汽修工石禮耕先生將廢舊輪胎膠漿作為粘合劑,加入石棉絨一同攪拌均勻,烘干壓實焙燒后,得到了第一片離合器面片樣品,石禮耕先生也因此被稱為我國研制摩擦材料的先驅。1942 年,石禮耕先生將蟲膠、石棉絨和骨炭粉混勻制成摩擦片,這種摩擦片的制作方法經過精心設計,能夠提高機械設備的性能,減少摩擦損耗,延長使用壽命,在替代進口產品的同時也揭開了我國生產摩擦材料的歷史序幕。1946 年,石禮耕先生成立了我國第一家摩擦材料作坊,并于 50 年代初成功試制石棉摩擦片。
我國在無石棉摩擦材料方面的研究起步較晚,直到 1989 年國內才陸續推出以半金屬型摩擦材料為主的無石棉摩擦材料,但產量較低,品質也與歐美發達國家差距較大。進入 21 世紀后,隨著民營經濟的快速發展,國內逐漸出現一批實力較強的摩擦材料企業,投入較多人力物力進行產品研發,著重向安全和環保的角度傾斜,不斷研發生產各類新型非石棉摩擦材料,如陶瓷基摩擦材料、碳纖維增強摩擦材料、有機非金屬摩擦材料、金屬基復合摩擦材料、環保型摩擦材料等。
2、汽車制動器行業
行業是汽車零部件細分市場之一制動系統行業。制動系統是汽車底盤的四大系統之一,與行車安全息息相關,主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器等部分構成。
汽車制動器是汽車的制動裝置,汽車所用的制動器幾乎都是摩擦式的,可分為鼓式剎車和盤式剎車兩大類。鼓式剎車和盤式剎車的制動原理相同,即由固定不旋轉的部分(制動蹄/片)以一定的力量去壓迫與車輪一起旋轉的部分(制動鼓/盤),強制車輪制動。鼓式制動器摩擦副中的旋轉元件為制動鼓,其工作表面為圓柱面;盤式制動器的旋轉元件則為旋轉的制動盤,以端面為工作表面。經濟型乘用車一般前輪使用盤式制動器,后輪使用鼓式制動器,即“前盤后鼓”;中高端乘用車一般四輪均使用盤式制動器,即“前盤后盤”;商用車目前主要采用鼓式制動器。
鼓式制動組成部件:制動鼓,剎車蹄,摩擦襯片,復位彈簧,制動輪缸等部件。其中制動鼓由鑄鐵做成,外形像鼓一樣,鼓式剎車因而得名。
制動過程:當踩下制動踏板時,制動液通過剎車油管進入制動輪缸,推壓剎車蹄向上和下兩個方向運動,在剎車蹄上的摩擦襯片便與制動鼓的內側產生摩擦,產生制動效果。
盤式剎車組成部件:制動盤,制動鉗,剎車片,活塞和制動輪缸等部件。
制動過程:當踩下制動踏板時,制動液通過剎車油管經過制動輪缸擠壓活塞推動制動卡鉗,卡鉗上的剎車片與車輪上的制動盤摩擦,產生制動效果。
剎車片是制動器實現制動和減速效果的主要部件,是制動器剎車性能和散熱能力的決定因素。
鼓式剎車通常用于后輪,具有較大的制動力和成本效益,但由于其設計原因,散熱性能不佳,連續剎車可能會導致剎車片過熱。盤式剎車則提供良好的反應性和穩定性,外形運動美觀,質量輕,散熱性好,易于維護,適合高頻率的剎車操作,但成本可能稍高,剎車制動能力弱于鼓式剎車。
因為鼓剎以更強的制動力而見稱,一般用于載重車輛上,如重型卡車、大貨車等;而盤式剎車因外形美觀、質量輕,則更多用于乘用車上。
3、行業發展趨勢
汽車制動部件屬于易損耗配件,汽車保有量和新車產量是影響市場需求的主要因素。從全球汽車保有量和新車產量的變化趨勢來看,美國、歐洲等主要成熟市場的新車產量和保有量未來 5 年增長比較穩定;而中國、俄羅斯、巴西、墨西哥等新興市場國家汽車產量和保有量未來 5 年會增長較快;總體而言,全球制動摩擦材料及制動產品的市場需求未來 5 年會呈現穩步增長趨勢。
汽車制動系統的發展趨勢是輕量化、模塊化和電子化,雖然制動摩擦材料的各種配方體系都有其應用的市場,但研究的主要發展方向還是少金屬配方和 NAO(無石棉有機物)配方。未來隨著材料科學的發展,可能會出現更多新型材料的應用,如碳纖維、碳陶瓷復合材料等,以提高制動效率和降低磨損,滿足高性能汽車和電動汽車對剎車性能的需求,更加注重制動效率、穩定性和耐久性,以及更加關注綠色和可持續發展。
4、行業壁壘
(1)資質壁壘
各汽車生產廠對配套的制動產品一般建有特定的技術和檢驗標準,供應商在產品性能指標、質量控制、生產工藝、生產設備、環境保護及供貨能力等方面均達到標準后才能進行生產供貨。由于汽車制動部件行業對產品的安全性要求較高,國家近年來陸續出臺多項檢測標準以規范行業競爭,較高的準入資質要求也提高了企業進入難度。
在產品質量認證方面,首先,為汽車整車提供配套制動部件的企業一般需經過 IATF16949 認證,獲得該認證的周期較長,且需投入大量的資源;其次,由于汽車剎車片與剎車盤對汽車的整體安全性構成重要影響,因此不同國家、地區對該類產品往往設置了區域性產品準入認證,有各自檢測標準和要求,不達標的產品則無法進入該市場銷售。例如:進入美國市場必須經過 AMECA 認證,AMECA會對剎車產品的摩擦等級進行檢測,制造商獲得 AMECA 認證是其產品質量達到美國技術標準要求的強有力證明;銷售到歐盟國家的剎車片與剎車盤產品必須經 E-mark 認證,該認證程序要求將在歐盟國家銷售的汽機車及其安全零配件產品按型號和配方逐一發送到歐盟認可的實驗檢測機構,經過該等機構的測試及裝車實驗,證明產品性能合格,確??砂踩褂煤?,由歐盟成員國的官方機構授予 E-mark證書,E-mark 認證耗時較長,費用較高。
(2)人才壁壘
制動摩擦材料是一種對生產設備、工藝技術水平等方面都有較高要求的產品,對工藝、技術等要求較高,需要企業在工藝技術和設計研發能力方面持續積累經驗,專業的生產、技術團隊對企業的競爭力有著至關重要的作用。為滿足不同客戶對剎車片產品的個性化需求,企業需要較多的具有豐富行業經驗的人才以維持和不斷提升企業的研發、技術和定制化生產能力,人才隊伍的培養和積累亦會對新進企業形成一定的壁壘。
(3)技術壁壘
汽車剎車片的品種較多,成分和配方復雜,對摩擦材料的質量要求較高。汽車剎車片除要滿足高溫衰退小、磨損率低、摩擦系數穩定等要求外,還應具有振動小、噪聲低、落灰少等性能特點;同時,剎車片還需要在不同的外界環境下保證良好的制動性能。這些都對摩擦材料配方技術、原材料處理技術、混料制備技術、熱壓成型技術、熱處理技術及后續處理技術等提出了較高的要求。
整車制造商往往要求供應商具備一定的新技術和新產品開發能力,能夠參與到整車產品的同步開發或超前研發中,以此來保證剎車片等零部件能與整車產品同步推出、同步升級,這就對企業的設計和開發能力提出了很高的要求。此外,整車制造商總是試圖將降低生產成本的壓力轉移到上游的零部件生產企業,只有具備較強技術研發能力的企業才能通過新技術的不斷研發和新工藝的采用不斷降低產品成本,滿足整車制造商嚴格的技術標準下的成本要求。
(4)市場壁壘
作為與汽車安全性能相關的部件,汽車剎車片產品的客戶通常不會輕易更換供應商,即使更換或增加新的供應商也會經過較長的考察、審核周期以及嚴格的認證流程。因此,對于新進入本行業的企業,開拓客戶資源,建立自身的營銷渠道需要較長的過程。一般而言,國際市場的客戶忠誠度較高,先進入企業一旦和客戶建立起穩定的合作關系,新進企業往往較難爭奪其市場份額,因此,能否擁有足夠規模的、長期和穩定的客戶群構成了進入國際 AM 市場的主要障礙。
(5)資金壁壘
一方面,客戶對產品質量的穩定性和供貨要求趨于嚴格,越來越看重供應商的生產規模、新產品開發速度等,因此需要足夠資金投入用于購建生產系統、研發和檢測設備,以及維持必要的產品庫存;另一方面,行業內企業需建立符合要求的質量管理體系,出口產品還需要通過各個國家、地區的產品準入認證,這一過程不僅周期長,而且需要較大規模的資金投入。因此,對于新進入的企業,存在一定資金壁壘。
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目錄
第一章 制動摩擦材料行業相關概述
第一節 制動摩擦材料行業定義及分類
一、行業定義
二、行業特性及在國民經濟中的地位及影響
第二節 制動摩擦材料行業特點及模式
一、制動摩擦材料行業發展特征
二、制動摩擦材料行業經營模式
第三節 制動摩擦材料行業產業鏈分析
一、產業鏈結構
二、制動摩擦材料行業主要上游2019-2023年供給規模分析
三、制動摩擦材料行業主要上游2019-2023年價格分析
四、制動摩擦材料行業主要上游2024-2030年發展趨勢分析
五、制動摩擦材料行業主要下游2019-2023年發展概況分析
六、制動摩擦材料行業主要下游2024-2030年發展趨勢分析
第二章 制動摩擦材料行業全球發展分析
第一節 全球制動摩擦材料市場總體情況分析
一、全球制動摩擦材料行業的發展特點
二、全球制動摩擦材料市場結構
三、全球制動摩擦材料行業市場規模分析
四、全球制動摩擦材料行業競爭格局
五、全球制動摩擦材料市場區域分布
六、全球制動摩擦材料行業市場規模預測
第二節 全球主要國家(地區)市場分析
一、歐洲
1、歐洲制動摩擦材料行業市場規模
2、歐洲制動摩擦材料市場結構
3、2024-2030年歐洲制動摩擦材料行業發展前景預測
二、北美
1、北美制動摩擦材料行業市場規模
2、北美制動摩擦材料市場結構
3、2024-2030年北美制動摩擦材料行業發展前景預測
三、日韓
1、日韓制動摩擦材料行業市場規模
2、日韓制動摩擦材料市場結構
3、2024-2030年日韓制動摩擦材料行業發展前景預測
四、其他
第三章 《國民經濟行業分類與代碼》中制動摩擦材料所屬行業2024-2030年規劃概述
第一節 2019-2023年所屬行業發展回顧
一、2019-2023年所屬行業運行情況
二、2019-2023年所屬行業發展特點
三、2019-2023年所屬行業發展成就
第二節 制動摩擦材料行業所屬行業2024-2030年規劃解讀
一、2024-2030年規劃的總體戰略布局
二、2024-2030年規劃對經濟發展的影響
三、2024-2030年規劃的主要目標
第四章 2024-2030年行業發展環境分析
第一節 2024-2030年世界經濟發展趨勢
第二節 2024-2030年我國經濟面臨的形勢
第三節 2024-2030年我國對外經濟貿易預測
第四節2024-2030年行業技術環境分析
一、行業相關技術
二、行業專利情況
1、中國制動摩擦材料專利申請
2、中國制動摩擦材料專利公開
3、中國制動摩擦材料熱門申請人
4、中國制動摩擦材料熱門技術
第五節2024-2030年行業社會環境分析
第五章 普華有策對制動摩擦材料行業總體發展狀況
第一節 制動摩擦材料行業特性分析
第二節 制動摩擦材料產業特征與行業重要性
第三節 2019-2023年制動摩擦材料行業發展分析
一、2019-2023年制動摩擦材料行業發展態勢分析
二、2019-2023年制動摩擦材料行業發展特點分析
三、2024-2030年區域產業布局與產業轉移
第四節 2019-2023年制動摩擦材料行業規模情況分析
一、行業單位規模情況分析
二、行業人員規模狀況分析
三、行業資產規模狀況分析
四、行業市場規模狀況分析
第五節 2019-2023年制動摩擦材料行業財務能力分析與2024-2030年預測
一、行業盈利能力分析與預測
二、行業償債能力分析與預測
三、行業營運能力分析與預測
四、行業發展能力分析與預測
第六章 POLICY對2024-2030年我國制動摩擦材料市場供需形勢分析
第一節 我國制動摩擦材料市場供需分析
一、2019-2023年我國制動摩擦材料行業供給情況
二、2019-2023年我國制動摩擦材料行業需求情況
1、制動摩擦材料行業需求市場
2、制動摩擦材料行業客戶結構
3、制動摩擦材料行業區域需求結構
三、2019-2023年我國制動摩擦材料行業供需平衡分析
第二節 制動摩擦材料產品市場應用及需求預測
一、制動摩擦材料產品應用市場總體需求分析
1、制動摩擦材料產品應用市場需求特征
2、制動摩擦材料產品應用市場需求總規模
二、2024-2030年制動摩擦材料行業領域需求量預測
1、2024-2030年制動摩擦材料行業領域需求產品功能預測
2、2024-2030年制動摩擦材料行業領域需求產品市場格局預測
第七章 我國制動摩擦材料行業運行分析
第一節 我國制動摩擦材料行業發展狀況分析
一、我國制動摩擦材料行業發展階段
二、我國制動摩擦材料行業發展總體概況
第二節 2019-2023年制動摩擦材料行業發展現狀
一、2019-2023年我國制動摩擦材料行業市場規模(增速)
二、2019-2023年我國制動摩擦材料行業發展分析
三、2019-2023年中國制動摩擦材料企業發展分析
第三節 2019-2023年制動摩擦材料市場情況分析
一、2019-2023年中國制動摩擦材料市場總體概況
二、2019-2023年中國制動摩擦材料市場發展分析
第四節 我國制動摩擦材料市場價格走勢分析
一、制動摩擦材料市場定價機制組成
二、制動摩擦材料市場價格影響因素
三、2019-2023年制動摩擦材料價格走勢分析
四、2024-2030年制動摩擦材料價格走勢預測
第八章 POLICY對中國制動摩擦材料市場規模分析
第一節 2019-2023年中國制動摩擦材料市場規模分析
第二節 2019-2023年我國制動摩擦材料區域結構分析
第三節 2019-2023年中國制動摩擦材料區域市場規模
一、2019-2023年東北地區市場規模分析
二、2019-2023年華北地區市場規模分析
三、2019-2023年華東地區市場規模分析
四、2019-2023年華中地區市場規模分析
五、2019-2023年華南地區市場規模分析
六、2019-2023年西部地區市場規模分析
第四節 2024-2030年中國制動摩擦材料區域市場前景預測
一、2024-2030年東北地區市場前景預測
二、2024-2030年華北地區市場前景預測
三、2024-2030年華東地區市場前景預測
四、2024-2030年華中地區市場前景預測
五、2024-2030年華南地區市場前景預測
六、2024-2030年西部地區市場前景預測
第九章 普●華●有●策對2024-2030年制動摩擦材料行業產業結構調整分析
第一節 制動摩擦材料產業結構分析
一、市場細分充分程度分析
二、下游應用領域需求結構占比
三、領先應用領域的結構分析(所有制結構)
第二節 產業價值鏈條的結構分析及產業鏈條的整體競爭優勢分析
一、產業價值鏈條的構成
二、產業鏈條的競爭優勢與劣勢分析
第十章 制動摩擦材料行業競爭力優勢分析
第一節 制動摩擦材料行業競爭力優勢分析
一、行業整體競爭力評價
二、行業競爭力評價結果分析
三、競爭優勢評價及構建建議
第二節 中國制動摩擦材料行業競爭力剖析
第三節 制動摩擦材料行業SWOT分析
一、制動摩擦材料行業優勢分析
二、制動摩擦材料行業劣勢分析
三、制動摩擦材料行業機會分析
四、制動摩擦材料行業威脅分析
第十一章 2024-2030年制動摩擦材料行業市場競爭策略分析
第一節 行業總體市場競爭狀況分析
一、制動摩擦材料行業競爭結構分析
1、現有企業間競爭
2、潛在進入者分析
3、替代品威脅分析
4、供應商議價能力
5、客戶議價能力
6、競爭結構特點總結
二、制動摩擦材料行業企業間競爭格局分析
1、不同規模企業競爭格局
2、不同所有制企業競爭格局
3、不同區域企業競爭格局
三、制動摩擦材料行業集中度分析
1、市場集中度分析
2、企業集中度分析
3、區域集中度分析
第二節 中國制動摩擦材料行業競爭格局綜述
一、制動摩擦材料行業競爭概況
二、重點企業市場份額占比分析
三、制動摩擦材料行業主要企業競爭力分析
1、重點企業資產總計對比分析
2、重點企業從業人員對比分析
3、重點企業營業收入對比分析
4、重點企業利潤總額對比分析
5、重點企業負債總額對比分析
第三節 2019-2023年制動摩擦材料行業競爭格局分析
一、國內主要制動摩擦材料企業動向
二、國內制動摩擦材料企業擬在建項目分析
三、我國制動摩擦材料市場集中度分析
第四節 制動摩擦材料企業競爭策略分析
一、提高制動摩擦材料企業競爭力的策略
二、影響制動摩擦材料企業核心競爭力的因素及提升途徑
第十二章 普華有策對行業重點企業發展形勢分析
第一節 企業一
一、企業概況及制動摩擦材料產品介紹
二、企業核心競爭力分析
三、企業主要利潤指標分析
四、2019-2023年主要經營數據指標
五、企業發展戰略規劃
第二節 企業二
第三節 企業三
第四節 企業四
第五節 企業五
第十三章 普●華●有●策對2024-2030年制動摩擦材料行業投資前景展望
第一節 制動摩擦材料行業2024-2030年投資機會分析
一、制動摩擦材料行業典型項目分析
二、可以投資的制動摩擦材料模式
三、2024-2030年制動摩擦材料投資機會
第二節 2024-2030年制動摩擦材料行業發展預測分析
一、產業集中度趨勢分析
二、2024-2030年行業發展趨勢
三、2024-2030年制動摩擦材料行業技術開發方向
四、總體行業2024-2030年整體規劃及預測
第三節 2024-2030年規劃將為制動摩擦材料行業找到新的增長點
第十四章 普●華●有●策對 2024-2030年制動摩擦材料行業發展趨勢及投資風險分析
第一節 2019-2023年制動摩擦材料存在的問題
第二節 2024-2030年發展預測分析
一、2024-2030年制動摩擦材料發展方向分析
二、2024-2030年制動摩擦材料行業發展規模預測
三、2024-2030年制動摩擦材料行業發展趨勢預測
四、2024-2030年制動摩擦材料行業發展重點
第三節 2024-2030年行業進入壁壘分析
一、技術壁壘分析
二、資金壁壘分析
三、政策壁壘分析
四、其他壁壘分析
第四節 2024-2030年制動摩擦材料行業投資風險分析
一、競爭風險分析
二、原材料風險分析
三、人才風險分析
四、技術風險分析
五、其他風險分析
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