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體育行業長尾效應逐步顯現我國汽車賽事具有良好消費者基礎

1、我國汽車運動行業發展現狀

1985 年，中汽摩聯與香港汽車會共同成功舉辦了首屆香港-北京汽車拉力賽，從此，汽車運動走上了新中國體育的歷史舞臺。從 1985 年至今，中國汽車運動走過了 38 年的發展歷史。汽車運動從無到有，中汽摩聯從單純提供賽事服務到1997 年開始搭建起國內賽事平臺，及至目前擁有多個全國汽車比賽系列以及各類國際汽車賽事，發展成果顯著。中國目前已經成為全球最為重要的汽車運動市場之一，形成了以國家級錦標賽為核心，以眾多地方性賽事為支撐的賽事體系。但是中國汽車運動仍處在發展初期，民眾對汽車運動的了解和參與還處于較低的水平，汽車文化尚處于早期階段。賽車運動的市場媒介屬性大于其競賽表演屬性，賽事運營商的收入主要依靠賽事冠名贊助以及廠商車隊注冊費，而電視轉播版權收入以及門票收入仍然占比較小。

《中國汽車摩托車運動聯合會 10 年發展規劃（2020-2029 年）》提出了到2029 年，中汽摩聯單位會員數量力爭達到 1,000 家；個人會員數量力爭達到2,000 萬人；汽摩運動產業總規模達到 5,000 億元；國內在國際汽聯和國際摩聯注冊賽道數量達到 30 條以上；注冊賽車手達到 3 萬人，車隊 500 支；每年專業培訓賽車學員數量達到 1 萬人；培養全國各級裁判員總數達 10 萬人的發展目標。我國的汽車運動隊伍正持續壯大，市場也在不斷發展。

我國汽車運動在發展初期，主要通過傳統媒體進行宣傳和傳播，包括中央電視臺 CCTV-5+、中央電視臺 CCTV-5、上海電視臺五星體育、廣東電視臺體育頻道、湖北衛視和湖南經視等對國內大型汽車賽事進行直播或者專題報道，以及主流雜志報紙、汽車雜志、官方賽事雜志等從不同層面對汽車賽事進行宣傳報道，汽車運動的曝光度不斷提高，社會影響力也因此得到提升。

隨著汽車運動不斷發展，以及網絡和新媒體的日益興起，汽車運動賽事的傳播渠道被進一步拓寬，一系列門戶網站包括新浪體育、搜狐體育、網易體育和騰訊體育等都開辟了賽車運動專欄，跟蹤報道國內大型汽車運動賽事；一系列視頻網站包括咪咕視頻、騰訊視頻、愛奇藝等對部分賽事進行了現場直播，CTCC 還曾在賽事期間出品了娛樂類節目《掛不上擋》，將體育與娛樂深度融合，提高了賽事關注度；新媒體方面，國內各大錦標賽通過設立微信公眾號、官方微博、官方抖音號等方式向移動客戶端全方位、實時推送賽事動態。民眾對賽車運動的認知度和關注度正在逐漸提高。

我國汽車運動的場地建設也隨著汽車運動的發展穩步推進。繼 1996 年珠海國際賽車場落成后，北京金港賽車場、上海天馬賽車場、上海國際賽車場、成都國際賽車場、廣東國際賽車場、鄂爾多斯國際賽車場、江蘇萬馳國際賽車場和鄭州國際賽車場等多個場地相繼建成并通過國際汽聯認證。近幾年來，隨著汽車運動的快速發展，我國國際級的賽車場地數量也在穩步增長，2015 年以來相繼建成并通過國際汽聯認證的賽道有浙江國際賽車場、寧波國際賽車場、秦皇島首鋼賽車谷、天津 V1 國際賽道等多個場地。中汽摩聯統計數據顯示，截至 2024 年 1 月，全國有國際汽聯注冊場地 19 家，名列全球第三。場地建設的穩步推進為汽車運動的發展創造了必要的場地條件。

2、行業特征

（1）行業的周期性、區域性

汽車運動作為一項體育賽事，其發展受到居民收入水平和汽車工業發展水平的影響，因此，在居民收入水平較高及汽車工業較發達地區，汽車運動的發展也相對較好。另外，汽車行業廠商作為汽車運動的主要客戶，其行業景氣度容易受到宏觀經濟波動及國家相關產業政策的影響，從而間接對汽車運動的發展造成影響。

（2）季節性

汽車運動相關業務通常在一個會計年度內完成，但主要業務一般在戶外進行，汽車運動的開展與氣候變化、天氣狀況密切相關。對于大多數國內賽事，一般一個自然年度為一個賽季。正常辦賽年份，每年的 1~3 月份，各參賽車隊或車手主要以尋找洽談贊助、改裝賽車等準備工作為主，4~5 月份各大賽事全面鋪開，11 月份大多數賽事基本結束。賽事運營業務由于比賽場次有限、不連續進行，且受消費習慣、氣候等因素的影響，業務不可能按時間均勻發生，收入具有一定的季節性。

3、汽車運動市場需求

（1）我國汽車行業的快速發展為汽車運動發展奠定了堅實的基礎

汽車運動與汽車行業的發展密切相關，汽車運動不斷推動著世界各國汽車工業的技術革命，而汽車工業的變革又推動了汽車運動水平的不斷提高。我國汽車工業近年來發展勢頭良好，據中國汽車工業協會統計，中國自主品牌乘用車市場份額不斷增加，由 2020 年的 38.4%上升至 2024 年一季度的 59.6%。

中國自主品牌乘用車銷量及增速均持續上升。2020 年中國自主品牌乘用車銷量由 775 萬輛增加至 2023 年的 1,460 萬輛。中國自主品牌乘用車銷量增速也沖破 2020 年-7.8%的負增長，猛增至 2023 年的 24.0%。我國汽車工業的不斷發展將促使更多的國內汽車廠商參與汽車賽事，在汽車設計和汽車性能等方面進行角逐，樹立自身的品牌形象，以提高市場占有率。此外，汽車廠商之間的競爭更加激烈，參加汽車賽事可以提高品牌的曝光度，若能在賽事中獲得獎項更能提升品牌美譽度。因此，國內汽車廠商對汽車賽事的需求將逐漸擴大。

（2）我國汽車運動的消費者基礎日益壯大

目前，我國汽車產銷量世界第一，保有量世界第一。根據國家統計局發布的《2023 年國民經濟和社會發展統計公報》，2023 年末，全國民用汽車保有量33,618 萬輛，比上年末增加 1,714 萬輛。在汽車保有量不斷提高的同時，熱愛汽車運動的人群也在不斷增加，為汽車運動在我國的普及和推廣奠定了良好的群眾基礎。

隨著我國居民人均收入水平的不斷提高，居民消費能力也在持續攀升。根據國家統計局公布的數據顯示，2023 年全國居民人均可支配收入達到 39，218元，比上年增長 6.3%，扣除價格因素，實際增長 6.1%。2023 年全國居民人均消費支出達到 26,796 元，比上年增長 9.2%。其中，人均服務性消費支出達到12,114 元，占居民人均消費支出的比重為 45.2%。

十年來，文化產品和服務供給不斷豐富，隨著人均可支配收入的逐年增長，人們在文化娛樂領域的消費支出也呈現增長趨勢。2023 年，全國居民人均教育文化娛樂支出 2,904 元，同比增長 17.62%。伴隨著體育行業長尾效應的逐步顯現，以及我國賽車運動逐步向平民化發展的趨勢，我國的汽車賽事具有良好的消費者基礎。

2014-2023年全國居民人均教育文化娛樂消費支出

4、行業的主要壁壘構成

（1）優質成熟賽事 IP 壁壘

目前我國已有的自主 IP 賽事多由行業協會、地方政府或體育總局主導，冠以“中國”、“全國”、“國家”、“中華”等字樣的汽摩賽事，其主辦方或主辦方之一必須是全國性社會組織，承辦者為中汽摩聯所屬的會員組織或中汽摩聯確定的單位。賽事運營商一般會與賽事主辦方簽訂 10 年左右的推廣協議，協議到期時一般會優先與原運營商續簽協議。另外，中汽摩聯提倡賽車的職業化，包括運營商職業化、車隊職業化、車手職業化、賽車傳媒的職業化，一項全國性賽事在具備商業化運營條件的情況下，中汽摩聯將依據商權費價格、賽事組織經驗等因素確定賽事推廣機構，行業新進入者取得現有優質成熟全國性賽事的IP 難度較大。

因此，行業新進入者在短時間獲得或自創優質賽事 IP 的難度較大，優質成熟賽事 IP 的儲備構成了本行業進入的壁壘。

（2）業務協同壁壘

汽車運動產業主要包括賽事、賽車場、賽車手、賽車隊，其中賽事是賽車運動產業鏈的最核心內容。業內成熟的企業一般通過整合賽車場、賽車手、賽車隊來實現賽事的商業價值。目前我國汽車賽事運營模式處于初步階段，整合賽事運營權、賽車場、參賽車手、賽事門票、衍生品及商業贊助是一個較為復雜的系統工程。同時運營賽事、賽車場、賽車隊的企業具備以較低成本、較高效率整合資源的競爭優勢，對未具備業務協同能力的行業新進入者形成了一定的障礙。

（3）資金及周期壁壘

汽車運動屬于資金密集行業，汽車運動的業務模式要求運營商前期投入大量資金，以進行籌備和推廣。

賽車場占地面積較大，一般均在 200 畝以上，涉及到購置土地使用權和大規模基建，涉及多項審批，因此初始投入很大，回收周期長；賽事運營是一個循序漸進的過程，一個賽事在舉辦之初需要進行大量的媒體投放以推廣賽事，有些賽事甚至還購置大量的賽車設備，而一個賽事往往需要孵化幾年才能達到理想的市場效果，這些都需運營商初期投入大量資金；賽車隊俱樂部想要步入領先車隊俱樂部的行列，前期需要在車手、技術人員、車輛上投入大量資金，后期運營也需要大量資金的支持，而廠商和贊助商的贊助收入是隨著賽車隊車隊成績、媒體曝光率等因素而逐步增長的。這些都對行業內企業的資金實力提出了更高的要求，形成了對行業潛在進入者的資金和周期壁壘。

（4）經驗及人才壁壘

體育行業為專業性較強的行業，管理者必須深刻地了解國內外相關運動的專業知識，理解賽事、體育場館和體育俱樂部的運營模式，與此同時，還需要擁有體育領域及數字化領域的人才隊伍，市場新進入者短期內一方面難以通過業務實踐積累豐富的行業經驗，另一方面也較難獲得客戶足夠的信任，這都為市場新進入者設置了較高的壁壘。

更多行業資料請參考普華有策咨詢《2024-2030年汽車運動行業市場調研及發展趨勢預測報告》，同時普華有策咨詢還提供市場專項調研項目、產業研究報告、產業鏈咨詢、項目可行性研究報告、專精特新小巨人認證、市場占有率報告、十五五規劃、項目后評價報告、BP商業計劃書、產業圖譜、產業規劃、藍白皮書、國家級制造業單項冠軍企業認證、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務。

目錄

第一章 汽車運動行業相關概述

第一節 汽車運動行業定義及分類

一、行業定義

二、行業特性及在國民經濟中的地位及影響

第二節 汽車運動行業特點及模式

一、汽車運動行業發展特征

二、汽車運動行業經營模式

第三節 汽車運動行業產業鏈分析

一、產業鏈結構

二、汽車運動行業主要上游2019-2023年供給規模分析

三、汽車運動行業主要上游2019-2023年價格分析

四、汽車運動行業主要上游2024-2030年發展趨勢分析

五、汽車運動行業主要下游2019-2023年發展概況分析

六、汽車運動行業主要下游2024-2030年發展趨勢分析

第二章 汽車運動行業全球發展分析

第一節 全球汽車運動市場總體情況分析

一、全球汽車運動行業的發展特點

二、全球汽車運動市場結構

三、全球汽車運動行業市場規模分析

四、全球汽車運動行業競爭格局

五、全球汽車運動市場區域分布

六、全球汽車運動行業市場規模預測

第二節 全球主要國家（地區）市場分析

一、歐洲

1、歐洲汽車運動行業市場規模

2、歐洲汽車運動市場結構

3、2024-2030年歐洲汽車運動行業發展前景預測

二、北美

1、北美汽車運動行業市場規模

2、北美汽車運動市場結構

3、2024-2030年北美汽車運動行業發展前景預測

三、日韓

1、日韓汽車運動行業市場規模

2、日韓汽車運動市場結構

3、2024-2030年日韓汽車運動行業發展前景預測

四、其他

第三章 《國民經濟行業分類與代碼》中汽車運動所屬行業2024-2030年規劃概述

第一節 2019-2023年所屬行業發展回顧

一、2019-2023年所屬行業運行情況

二、2019-2023年所屬行業發展特點

三、2019-2023年所屬行業發展成就

第二節 汽車運動行業所屬行業2024-2030年規劃解讀

一、2024-2030年規劃的總體戰略布局

二、2024-2030年規劃對經濟發展的影響

三、2024-2030年規劃的主要目標

第四章 2024-2030年行業發展環境分析

第一節 2024-2030年世界經濟發展趨勢

第二節 2024-2030年我國經濟面臨的形勢

第三節 2024-2030年我國對外經濟貿易預測

第四節2024-2030年行業技術環境分析

一、行業相關技術

二、行業專利情況

1、中國汽車運動專利申請

2、中國汽車運動專利公開

3、中國汽車運動熱門申請人

4、中國汽車運動熱門技術

第五節2024-2030年行業社會環境分析

第五章 普華有策對汽車運動行業總體發展狀況

第一節 汽車運動行業特性分析

第二節 汽車運動產業特征與行業重要性

第三節 2019-2023年汽車運動行業發展分析

一、2019-2023年汽車運動行業發展態勢分析

二、2019-2023年汽車運動行業發展特點分析

三、2024-2030年區域產業布局與產業轉移

第四節 2019-2023年汽車運動行業規模情況分析

一、行業單位規模情況分析

二、行業人員規模狀況分析

三、行業資產規模狀況分析

四、行業市場規模狀況分析

第五節 2019-2023年汽車運動行業財務能力分析與2024-2030年預測

一、行業盈利能力分析與預測

二、行業償債能力分析與預測

三、行業營運能力分析與預測

四、行業發展能力分析與預測

第六章 POLICY對2024-2030年我國汽車運動市場供需形勢分析

第一節 我國汽車運動市場供需分析

一、2019-2023年我國汽車運動行業供給情況

二、2019-2023年我國汽車運動行業需求情況

1、汽車運動行業需求市場

2、汽車運動行業客戶結構

3、汽車運動行業區域需求結構

三、2019-2023年我國汽車運動行業供需平衡分析

第二節 汽車運動產品市場應用及需求預測

一、汽車運動產品應用市場總體需求分析

1、汽車運動產品應用市場需求特征

2、汽車運動產品應用市場需求總規模

二、2024-2030年汽車運動行業領域需求量預測

1、2024-2030年汽車運動行業領域需求產品功能預測

2、2024-2030年汽車運動行業領域需求產品市場格局預測

第七章 我國汽車運動行業運行分析

第一節 我國汽車運動行業發展狀況分析

一、我國汽車運動行業發展階段

二、我國汽車運動行業發展總體概況

第二節 2019-2023年汽車運動行業發展現狀

一、2019-2023年我國汽車運動行業市場規模（增速）

二、2019-2023年我國汽車運動行業發展分析

三、2019-2023年中國汽車運動企業發展分析

第三節 2019-2023年汽車運動市場情況分析

一、2019-2023年中國汽車運動市場總體概況

二、2019-2023年中國汽車運動市場發展分析

第四節 我國汽車運動市場價格走勢分析

一、汽車運動市場定價機制組成

二、汽車運動市場價格影響因素

三、2019-2023年汽車運動價格走勢分析

四、2024-2030年汽車運動價格走勢預測

第八章 POLICY對中國汽車運動市場規模分析

第一節 2019-2023年中國汽車運動市場規模分析

第二節 2019-2023年我國汽車運動區域結構分析

第三節 2019-2023年中國汽車運動區域市場規模

一、2019-2023年東北地區市場規模分析

二、2019-2023年華北地區市場規模分析

三、2019-2023年華東地區市場規模分析

四、2019-2023年華中地區市場規模分析

五、2019-2023年華南地區市場規模分析

六、2019-2023年西部地區市場規模分析

第四節 2024-2030年中國汽車運動區域市場前景預測

一、2024-2030年東北地區市場前景預測

二、2024-2030年華北地區市場前景預測

三、2024-2030年華東地區市場前景預測

四、2024-2030年華中地區市場前景預測

五、2024-2030年華南地區市場前景預測

六、2024-2030年西部地區市場前景預測

第九章 普●華●有●策對2024-2030年汽車運動行業產業結構調整分析

第一節 汽車運動產業結構分析

一、市場細分充分程度分析

二、下游應用領域需求結構占比

三、領先應用領域的結構分析（所有制結構）

第二節 產業價值鏈條的結構分析及產業鏈條的整體競爭優勢分析

一、產業價值鏈條的構成

二、產業鏈條的競爭優勢與劣勢分析

第十章 汽車運動行業競爭力優勢分析

第一節 汽車運動行業競爭力優勢分析

一、行業整體競爭力評價

二、行業競爭力評價結果分析

三、競爭優勢評價及構建建議

第二節 中國汽車運動行業競爭力剖析

第三節 汽車運動行業SWOT分析

一、汽車運動行業優勢分析

二、汽車運動行業劣勢分析

三、汽車運動行業機會分析

四、汽車運動行業威脅分析

第十一章 2024-2030年汽車運動行業市場競爭策略分析

第一節 行業總體市場競爭狀況分析

一、汽車運動行業競爭結構分析

1、現有企業間競爭

2、潛在進入者分析

3、替代品威脅分析

4、供應商議價能力

5、客戶議價能力

6、競爭結構特點總結

二、汽車運動行業企業間競爭格局分析

1、不同規模企業競爭格局

2、不同所有制企業競爭格局

3、不同區域企業競爭格局

三、汽車運動行業集中度分析

1、市場集中度分析

2、企業集中度分析

3、區域集中度分析

第二節 中國汽車運動行業競爭格局綜述

一、汽車運動行業競爭概況

二、重點企業市場份額占比分析

三、汽車運動行業主要企業競爭力分析

1、重點企業資產總計對比分析

2、重點企業從業人員對比分析

3、重點企業營業收入對比分析

4、重點企業利潤總額對比分析

5、重點企業負債總額對比分析

第三節 2019-2023年汽車運動行業競爭格局分析

一、國內主要汽車運動企業動向

二、國內汽車運動企業擬在建項目分析

三、我國汽車運動市場集中度分析

第四節 汽車運動企業競爭策略分析

一、提高汽車運動企業競爭力的策略

二、影響汽車運動企業核心競爭力的因素及提升途徑

第十二章 普華有策對行業重點企業發展形勢分析

第一節 企業五

一、企業概況及汽車運動產品介紹

二、企業核心競爭力分析

三、企業主要利潤指標分析

四、2019-2023年主要經營數據指標

五、企業發展戰略規劃

第二節 企業二

一、企業概況及汽車運動產品介紹

二、企業核心競爭力分析

三、企業主要利潤指標分析

四、2019-2023年主要經營數據指標

五、企業發展戰略規劃

第三節 企業三

一、企業概況及汽車運動產品介紹

二、企業核心競爭力分析

三、企業主要利潤指標分析

四、2019-2023年主要經營數據指標

五、企業發展戰略規劃

第四節 企業四

一、企業概況及汽車運動產品介紹

二、企業核心競爭力分析

三、企業主要利潤指標分析

四、2019-2023年主要經營數據指標

五、企業發展戰略規劃

第五節 企業五

一、企業概況及汽車運動產品介紹

二、企業核心競爭力分析

三、企業主要利潤指標分析

四、2019-2023年主要經營數據指標

五、企業發展戰略規劃

第十三章 普●華●有●策對2024-2030年汽車運動行業投資前景展望

第一節 汽車運動行業2024-2030年投資機會分析

一、汽車運動行業典型項目分析

二、可以投資的汽車運動模式

三、2024-2030年汽車運動投資機會

第二節 2024-2030年汽車運動行業發展預測分析

一、產業集中度趨勢分析

二、2024-2030年行業發展趨勢

三、2024-2030年汽車運動行業技術開發方向

四、總體行業2024-2030年整體規劃及預測

第三節 2024-2030年規劃將為汽車運動行業找到新的增長點

第十四章 普●華●有●策對 2024-2030年汽車運動行業發展趨勢及投資風險分析

第一節 2019-2023年汽車運動存在的問題

第二節 2024-2030年發展預測分析

一、2024-2030年汽車運動發展方向分析

二、2024-2030年汽車運動行業發展規模預測

三、2024-2030年汽車運動行業發展趨勢預測

四、2024-2030年汽車運動行業發展重點

第三節 2024-2030年行業進入壁壘分析

一、技術壁壘分析

二、資金壁壘分析

三、政策壁壘分析

四、其他壁壘分析

第四節 2024-2030年汽車運動行業投資風險分析

一、競爭風險分析

二、原材料風險分析

三、人才風險分析

四、技術風險分析

五、其他風險分析