國際貨運代理市場供求與新進入者進入障礙（附報告目錄）
1、行業發展概況
我國在1984年以前，貨運代理業務是由中國對外貿易運輸總公司（即外運發展的母公司——中外運總公司）獨家經營的。從1984年開始，國家允許中國遠洋運輸總公司和中國對外貿易運輸總公司業務交叉經營，一批新的貨運代理企業陸續成立，外資企業則必須與內資企業合作方可進入該領域。2001年12月11日中國正式加入WTO，并承諾入世后1年放開外商進入中國的國際貨運代理領域控股權，4年后允許外商設立獨資子公司。入世導致中國進一步開放貨運及貨代領域。2005年我國國際貨運代理經營資格的行政管理由“審批制”調整為“注冊備案”，從根本上打破了中小企業從事國際貨代的體制性障礙。
相關報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2020-2026年國際貨運代理行業現狀調研與發展機遇分析報告》
相比傳統制造行業，國際貨代行業是一個純服務行業，其企業規模經濟并不明顯，而貨代企業所處的地緣優勢、從業人員的服務態度、職業素養和職業技能、乃至與客戶感情人脈關系都是市場競爭的重要因素。也正是因為這些因素的存在，所以中國才出現數萬家中小貨代公司和少量大型貨代公司并存的局面。目前國內國際貨代公司主要包括三大類。其一是：有大型船（或運輸）公司背景的貨代公司（船代），依靠較低價格的運費支持，所以有較強的競爭優勢。但缺點是其可給上游客戶提供的船公司選擇的面較窄，導致其市場資源和信息不充分利用。其二是：一些具有外資背景的貨代公司，這些外資公司與國際客戶具有長期合作歷史淵源。由于這些國際客戶在進出口貿易中具有較強話語權，往往以指定或推薦貨代公司的方式對國內供應商施加影響，所以這些貨代企業也具有一定的市場地位。其三是：為數眾多中小貨代公司。這一類企業依靠當地熟悉的市場環境和人脈資源，在業務作業環節和疑難雜癥的解決處理上，往往較外資背景的貨代公司更具競爭性，既成為第一點所述船代公司在作業和資質要求上的緩沖，又成為第二點所述外資背景企業在中國出現很多水土不服等地緣意識問題的緩沖，故在特定地域、特定細分市場（如涉及危險品的運輸報關）、特定航線等方面也能擁有競爭優勢，除了自身的客源基礎外，也成為了船代公司（第一點所述）與外資背景貨代公司（第二點所述）的強有力中間橋梁。且中國有進出口業務的中小企業數量極其龐大，中小型貨代利用自身的主動性和靈活作業能力，提供更為便捷的服務，又與第二點所述外資背景代理公司形成差異競爭性。所以這類貨代公司亦有其存在的必然性和市場占有率。
國際貨代行業又是個具體作業環節極其瑣細的行業，從前期客戶接洽、簽約、詢價/報價、確認、訂艙、報關報檢、放行、跟蹤貨物配載、單證確認、簽發提單、貨物跟蹤、費用確認、開票結算、貨款催收等。作業程序繁瑣，如果其中任何一個環節出了問題，對于該行業而言，其結果都是不利的。因此，國際貨代公司之間的競爭除了品牌、價格這兩個常見因素之外，其內部精細化管理，包括作業流程管理、人力資源管理（特別是熟練員工的管理）以及客戶關系管理等，同樣是很重要的競爭要素。
國際貨代行業也是一個既相互競爭又相互合作的行業。貨主所在地、運輸港口起運地、目的地和貨代公司所在地可能完全不同，但通過貨代公司和同行合作伙伴之間的分工合作，同樣可以實現國際物流的暢通。例如世界貨運聯盟(WCA)----國際獨立貨運代理人網絡，始創于1998年，目前有1000多個成員辦事處，遍布165多個國家。WCA幫助其成員公司在任何特定港口選擇合適合作伙伴操作貨物。WCA在實現貨代企業信息共享、業務互補、貨運網絡共享、國際貨運誠信等功能的同時，能通過監控成員公司的信用、服務記錄和其他手段（如貨代公司定期繳納防止服務糾紛的保證金），間接地保護了貨主和各誠信成員公司的利益，從而也有效促進了整個國際貨代行業的健康發展。
2、市場供求狀況
目前國際貨運代理行業產能整體上處于供大于求的局面，貨代企業之間的競爭比較激烈?？傮w而言，中國貨代物流企業多以中小企業為主，多數規模不大，企業運營水平參差不齊。雖有少數同行企業已經形成了較強的綜合競爭力和品牌影響力，但多數國內貨代物流企業與國際先進水平相差較大，在規模、設施、技術上短時間內難以與歐美、日本大公司競爭。
國內貨運代理還面臨與（設立在海外的）國際貨運代理企業競爭。中國雖然是世界工廠，但是不掌握核心技術、市場渠道等要素，出口完全處于買方市場，中國發貨人沒有話語權，貿易條款越來越多變成FOB(發貨人船邊交貨)，即由收貨人指定國外代理公司，國外代理公司再委托其在中國的合作伙伴或分支機構訂艙。對于此類業務，國內代理企業只能在部分環節發揮自身優勢，起到一定的補充和橋梁作用，但價格透明，利潤較低。
3、進入本行業的主要壁壘
（1）客戶口碑、聲譽和客戶關系壁壘
貨代企業需要通過各種形式拓展營銷渠道，以良好的服務質量和企業誠信與客戶建立長期合作關系?？蛻艨诒姆e累、市場聲譽的形成需要大量的成功案例，對于新入行的競爭對手而言，很難在短期內建立起來良好的市場聲譽、快速打開市場。市場聲譽及客戶壁壘構成進入本行業的壁壘之一。
（2）專業人才壁壘
國際貨運代理行業對從業人員業務技能和專業素質具有較高要求，合格的從業人員一般包括國際物流學人才、海陸空聯運人才、報關報檢人才、電子商務人才等。以國際貿易與報關、國際物流專業畢業的大學生入門到成為熟練操作骨干通常需要具備至少3-5年的技術積累，才能掌握國際貨運經營操作中的諸多技術要點。員工特別需要形成獨立解決突發問題和復雜問題的能力，才能向客戶提供高品質的服務質量保障。這些因素，客觀上對新進入者形成了較高的壁壘。
（3）資金壁壘
貨運代理行業存在一定的資金壁壘，但壁壘的高低大小，與貨代企業的銷售模式、規模、發展方向有關。國際貨運市場，尤其是大型優質客戶，對于物流供應商的選擇，往往采用招標方式，對貨代企業規模、知名度要求較高。規模大、設施完善、服務質量優良的物流貨代企業易于受目標客戶的青睞。
4、行業發展趨勢與展望
（1）外貿物流一體化趨勢。一些大中型貨代物流企業，通過加大資產設施投入，或企業并購、完善優化網絡化布局，進一步向第三方物流的角色轉型。既從事船代，又從事貨代，又有自己的空箱堆場,還有自己的報關行、空運部，形成了門到門一條龍服務的完整運輸鏈。由此進一步提高了企業的市場競爭力。這一類企業掌握的環節多，是國內作業環節的延伸和細化，從而以更多的作業功能提高自身競爭能力。
（2）海外市場開發的趨勢?？鐕洿髽I優于國內貨運代理企業的競爭力主要體現在海外網絡優勢，具體體現在擁有海外客戶、指定貨源、全球網絡和信息系統四個方面。一般而言，海外客戶貨代的盈利率可以達到8-10%，但國內貨代針對國內客戶的營運盈利率僅僅維持在3-5%的范圍。在這種情況下，國內貨代就成為海外供應鏈的一部分，或某個海外項目物流、工程物流的本地供應商，甚至對大型海外集團開發將會是最佳選擇。商務部門多年來也一直鼓勵國內貨代企業“走出去”。
（3）專業化、精細化、特色化、地緣化和代理整合趨勢。
專業化、精細化、特色化是指國際貨代的專長和特色。對于多數中小型貨代公司，既沒有運輸、貨場等基礎設施硬件支持，又缺乏直接“走出去”開發海外市場的風險承受能力，那么，他們走專業化經營，向專業、特色、創新方向發展就是必然選擇。例如保稅貨代、危險品貨代（對于報關、報檢及空運、海運均有特殊要求）、特色航線貨代、多式聯運貨代等。利用專業化聚焦來占有市場的細分部分，以提高自身競爭能力和生存能力。地緣化是指國際貨代公司由于地理緣接、市場細分、地域觀念等方面原因，貨主企業更傾向與選擇本地貨代企業合作，但也不乏尋找與在口岸的大型國際貨代聯姻的貨主企業。例如，江蘇省南通市是我國著名的紡織品生產和出口基地，聚集了數以萬計的紡織、服裝生產企業和數以千計的紡織、服裝出口企業，其數量眾多和集聚規模，足以擁有可容納若干地方性貨代企業的生存空間。該地貨代企業如果能充分利用其地緣優勢、詳盡掌握這些生產型客戶的經營特點和個性化需求，充分利用地緣優勢，做好做深精細化管理，那么完全可以在市場競爭中有一席之地。反之，該地貨代企業，規模既不大、業務也不專、管理也不精，則可能淪為被整合對象。
（4）國際貨運技術升級及貨物追蹤能力日益提高趨勢。
近年來隨著全球定位系統、地理信息系統、電子標簽及物聯網、全球電子商務、云計算等高端信息技術的推廣和應用，實體運營網絡和無形信息網絡漸呈有機融合之形勢。國外大型物流公司一般都配備有實現EDI、ERP等電子信息管理系統，這樣能大大提高倉庫管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送發運、訂單處理的自動化水平和能力。利用網絡技術，推進電子商務平臺的建設，可以實現和貨主企業、船公司、港口企業、海關、國檢等各個環節方便高效的業務聯系，為客戶提供高附加值的國際化物流服務。
展望未來，全球經濟處于深度調整期，低速增長成為新常態，新型冠狀病毒疫情影響將是行業進一步放緩。貨運代理行業競爭激烈，運價透明度高，業主對海運服務商的要求越來越高，既要求優質的服務，還得要求最具競爭性的價格，還得要求全方便的服務模式。海運貨代能在提供優質服務的基礎上，必須要把成本壓到最低，才可能爭取到自己的利潤。貨代再想通過傳統的海運貨代業務模式，拿到項目愈加艱難。
目錄
2020-2026年國際貨運代理行業現狀調研與發展機遇分析報告
第一章報告研究背景及方法
第一節國際貨運代理行業定義及分類
第二節行業研究背景
第三節數據來源及統計口徑
一、行業統計部門和統計口徑
二、行業統計方法及數據種類
第二章2015-2019年全球及中國國際貨運代理行業發展分析
第一節2015-2019年全球國際貨運代理行業發展現狀
第二節2015-2019年全球國際貨運代理行業主要品牌
一、全球國際貨運代理行業主要品牌
二、全球國際貨運代理行業主要品牌市場占有率格局
第三節2015-2019年中國國際貨運代理行業發展現狀
第四節2015-2019年中國國際貨運代理行業主要品牌
一、中國國際貨運代理行業主要品牌
二、中國國際貨運代理行業主要品牌市場占有率格局
第三章2015-2019年中國國際貨運代理行業發展環境分析
第一節中國經濟環境分析
第二節2019年中國國際貨運代理行業發展社會環境分析
第三節國際貨運代理行業相關政策
第四章2015-2019年中國國際貨運代理產業市場競爭現狀分析
第一節2015-2019年中國國際貨運代理產業競爭現狀分析
一、國際貨運代理市場競爭情況分析
二、國際貨運代理行業SWOT分析
第二節2015-2019年中國國際貨運代理行業集中度分析
一、市場集中度分析
二、企業區域分布集中度
三、行業市場消費區域集中度
第五章2015-2019年中國國際貨運代理行業市場供需現狀分析
第一節2015-2019年中國國際貨運代理行業市場規模
第二節2015-2019年中國國際貨運代理行業供求情況
一、2015-2019年中國國際貨運代理行業產量情況
二、2015-2019年中國國際貨運代理行業需求情況
三、2015-2019年中國國際貨運代理行業市場規模
第三節2020-2026年中國國際貨運代理行業供求預測
第四節2020-2026年中國國際貨運代理行業市場規模預測
第六章中國國際貨運代理行業渠道分析
第一節2015-2019年中國國際貨運代理行業需求地域分布結構
第二節2019年中國國際貨運代理區域市場規模分析
一、2019年東北地區市場規模分析
二、2019年華北地區市場規模分析
三、2019年華東地區市場規模分析
四、2019年華中地區市場規模分析
五、2019年華南地區市場規模分析
六、2019年西部地區市場規模分析
第三節2015-2019年中國國際貨運代理行業經銷模式
第四節2015-2019年中國國際貨運代理行業渠道形式
第五節2015-2019年中國國際貨運代理行業渠道格局
第六節2015-2019年中國國際貨運代理行業渠道要素對比
第七章國際貨運代理行業進出口分析
第一節出口分析
一、2017-2019年國際貨運代理出口總況分析
二、2017-2019年國際貨運代理出口量及增長情況
三、2017-2019年國際貨運代理細分行業出口情況
四、出口價格特征分析
五、出口流向結構
六、2020-2026年中國國際貨運代理產業出口預測
第二節進口分析
一、2017-2019年國際貨運代理進口總況分析
二、2017-2019年國際貨運代理進口量及增長情況
三、2017-2019年國際貨運代理細分行業進口情況
四、國家進口結構
五、進口產品結構
六、2020-2026年中國國際貨運代理產業進口預測
第八章中國國際貨運代理行業技術分析
第一節國內外國際貨運代理行業技術發展現狀
第二節國際貨運代理產業技術競爭分析
第三節國際貨運代理產業最新動態分析
第四節國際貨運代理行業市場項目情況
第五節國際貨運代理行業技術發展趨勢
第九章2015-2019年國際貨運代理行業重點企業分析
第一節企業一
一、企業概況
二、企業主營業務及產品分析
三、企業經營情況分析
四、企業營銷渠道和銷售網絡
五、企業核心競爭力分析
六、企業發展新動向
第二節企業二
一、企業概況
二、企業主營業務及產品分析
三、企業經營情況分析
四、企業營銷渠道和銷售網絡
五、企業核心競爭力分析
六、企業發展新動向
第三節企業三
一、企業概況
二、企業主營業務及產品分析
三、企業經營情況分析
四、企業營銷渠道和銷售網絡
五、企業核心競爭力分析
六、企業發展新動向
第四節企業四
一、企業概況
二、企業主營業務及產品分析
三、企業經營情況分析
四、企業營銷渠道和銷售網絡
五、企業核心競爭力分析
六、企業發展新動向
第五節企業五
一、企業概況
二、企業主營業務及產品分析
三、企業經營情況分析
四、企業營銷渠道和銷售網絡
五、企業核心競爭力分析
六、企業發展新動向
第十章國際貨運代理行業產業鏈分析
第一節2015-2019年主要上游產業發展分析
一、A行業發展分析
1、市場規模情況
2、行業價格分析
3、行業生產情況
二、B行業發展分析
1、市場規模情況
2、行業價格分析
3、行業生產情況
第二節2015-2019年主要下游產業發展分析
一、A行業發展分析
1、行業現狀分析
2、行業發展前景
二、B行業發展分析
1、行業現狀分析
2、行業發展前景
第三節2015-2019年中國國際貨運代理行業上下游關系分析
第十一章2015-2019年中國國際貨運代理行業競爭情況分析
第一節中國國際貨運代理行業經濟指標分析
第二節中國國際貨運代理行業競爭結構分析
一、現有企業間競爭
二、潛在進入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應商議價能力
五、客戶議價能力
第三節2020-2026年中國國際貨運代理行業市場競爭策略展望分析
一、2020-2026年中國國際貨運代理行業市場競爭趨勢分析
二、2020-2026年中國國際貨運代理行業市場競爭格局展望分析
三、2020-2026年中國國際貨運代理行業市場競爭策略分析
第十二章2020-2026年中國國際貨運代理行業發展預測分析
第一節2020-2026年中國國際貨運代理行業未來發展預測分析
一、2015-2019年中國國際貨運代理行業發展規模分析
二、2020-2026年中國國際貨運代理行業發展趨勢分析
第二節2020-2026年中國國際貨運代理產業產需預測
一、國際貨運代理行業市場產量預測
二、國際貨運代理行業市場需求預測
第十三章2020-2026年國際貨運代理行業投資機會分析
第一節2020-2026年國際貨運代理行業主要區域投資機會
第二節2020-2026年國際貨運代理行業企業的多元化投資機會
第三節中國國際貨運代理產品原材料投資機會分析
一、我國國際貨運代理產品主要原材料價格情況
二、我國國際貨運代理產品主要原材料價格走勢預測
第十四章2020-2026年中國國際貨運代理行業投資風險與策略分析
第一節2020-2026年中國國際貨運代理行業投資風險分析
一、市場競爭風險
二、原材料風險分析
三、政策/體制風險分析
四、進入/退出風險分析
五、經營管理風險分析
第二節產品定位策略
一、市場細分策略
二、目標市場的選擇
第十五章2020-2026年中國國際貨運代理行業發展戰略分析
第一節國際貨運代理行業發展策略分析
一、堅持產品創新的領先戰略
二、堅持品牌建設的引導戰略
三、堅持工藝技術創新的支持戰略
四、堅持市場營銷創新的決勝戰略
五、堅持企業管理創新的保證戰略
第二節國際貨運代理行業市場的重點客戶戰略實施
一、實施重點客戶戰略的必要性
二、合理確立重點客戶
三、對重點客戶的營銷策略
四、強化重點客戶的管理
五、實施重點客戶戰略要重點解決的問題
第十六章2020-2026年中國國際貨運代理行業投資建議