船舶通訊導航設備行業發展現狀、前景、趨勢分析（附報告目錄）
1、船舶通訊導航設備行業的市場現狀
自上世紀 90 年代以來，中國造船工業持續快速發展。伴隨著船舶工業的興起，國內船舶通訊導航設備行業亦有所突破。2005 年，我國常規船舶國產設備約占 30%左右，高新技術船舶國產設備的實際配套率僅 20%左右，以船舶電子及通訊導航設備類最為突出，本土化率還不到 10%。然而，同期日本、韓國的船舶配套產品國產化率已高達 90%，巨大的差異一方面反映出我國船舶通訊導航設備行業與國外存在較大差距，也側面體現了行業潛在的發展空間。2006 年，全國船舶工業行業管理部門提出《加快我國船舶配套工業發展的思路和建議》，提出了船舶配套工業發展的總體思路和目標，為加速我國船舶通訊導航設備的研發、生產和本土化提供了良好的契機。船舶通訊導航設備行業將推動造船工業的快速發展，并帶來可觀的經濟效益。
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近年來，源于政府對造船業發展的高度重視，特別針對我國船舶通訊導航設備產業發展滯后的現狀，相關部門制定了一系列鼓勵扶持政策。《船舶配套業發展“十一五”規劃綱要》、《船舶工業調整和振興規劃》、《船舶工業“十二五”發展規劃》、《船舶配套產業能力提升行動計劃(2016-2020 年)》等政策的出臺極大推動了產業的穩步發展，促使行業表現出良好的發展態勢，船舶通訊導航設備行業已逐步悄然興起。
2、船舶通訊導航設備行業前景
下游行業的發展對本行業的技術、規模等因素影響較大。作為現代綜合性工業之一，造船業囊括功能各異的子系統，為水上交通、海洋開發和國防建設等行業提供技術裝備，起到了至關重要的作用。本行業作為與造船業息息相關的重要產業之一，其產業規模、產業技術發展水平必然需要與造船業相適應，以使供需達到平衡狀態。當前，國內行業信息化技術水平仍然較低，較大的市場空間尚須挖掘，業內企業的技術和產品在下游行業中的應用前景廣闊，必將推動行業的快速發展。
船舶通訊導航類產品的特點之一是種類繁多，用戶分布面廣，對價格和服務要求高，而目前許多船舶導航領域產品的信息化技術應用水平仍較低，市場空間尚未充分挖掘，因而本行業相關產品在下游造船業、航運業中的應用前景廣闊。船舶通訊導航設備的廠商和下游的客戶企業存在緊密的關系。船舶通訊導航設備的生產商通常情況下在一段時間的市場探索后，會逐步形成穩定的客戶群體。企業對客戶群體的確定有利于其產品銷售出去，形成穩定的客戶圈，使企業達到不斷盈利并擴大市場份額的目標。企業只有通過質量出色的產品和長期的技術應用服務才可能與優質的下游企業結成戰略合作伙伴。
2018 年我國造船三大指標以載重噸計國際市場份額均超過 40%，繼續保持世界領先，完工量和手持訂單量均位居第一，新接訂單居第二位。2018 新承接船舶訂單量 3667 萬載重噸，同比增長 8.7%，船用通信導航設備市場需求量總體穩定。但受世界經濟和航運市場復蘇動能減弱、新船市場深度調整的影響，融資難、盈利難、接單難等深層次問題仍然存在，船舶工業面臨的形勢依然嚴峻。
中國是造船大國，但在船舶設計和船舶配套方面與歐美、日韓國家仍有較大差距。本土化船用設備裝船率方面，韓國、日本船用設備本土化裝船率分別高達 85%、90%以上，我國仍有較大差距，特別是在高技術船舶和海洋工程裝備、配套領域方面本土化配套率不足 30%。《船舶配套產業能力提升行動計劃(2016-2020 年)》中提出：2020 年，高技術船舶本土化船用設備平均裝船率達到 60%以上，船用設備關鍵零部件本土配套率達到 80%，成為世界主要船用設備制造大國，提升空間較大。
2、船舶通訊導航設備行業發展趨勢分析
從發展趨勢看，當前通訊導航設備的發展方向主要是數字化、自動化、集成化、智能化和綜合化。近幾年來，船舶通訊導航的新規范主要集中在導航雷達、電子海圖、值班報警和綜合報警系統等設備的技術性能更新和配備上。隨著用戶對高性價比、高可靠性的要求逐步提高，船舶通訊導航產品的制造將逐步向系列化、模塊化和標準化方向發展。
而在大數據、人工智能時代背景下，船舶智能化已經成為當今船舶制造與航運領域發展的必然趨勢。智能船舶以“數據”為基礎，運用先進的人工智能技術，實現船舶智能化的感知、判斷分析、決策、控制及成長，從而更好地保證船舶航行的安全性和經濟性。此外，IMO 新規范、新標準對船舶排放物的監控要求將進一步增加船東選擇智能船舶的可能性。韓國、日本、歐洲企業紛紛提出智能船舶概念，如：英國政府宣布 2050 海洋戰略，立法引入自主船舶在英國水域試驗的框架；Reygar 公司助力英國海工船運營商 Seacat船隊實現數字化監測。DNV GL 船級社在上海設立了基于人工智能技術的研究中心。國際上船舶配套相關大型企業，如 Rolls-Royce、Wartslia、KONGSBERG 等企業近幾年紛紛加快研究步伐。